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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2438698" data-attributes="member: 4858">Estimados compañeros y amigos foristas, cualquier idea en la aviación se limita con la física. La República Argentina por cantidad de habitantes, distancias entre ciudades, relieve, tiene un potencial para el transporte aéreo que todavía no a sido explotado. Ya hemos comparado los mercados aeronáuticos de Chile, Peru y Brasil por lo que nuestro mercado está subexplotado.Ahora para explotar nuestro mercado aeronáutico necesitamos infraestructura aeronautica que no tuvo inversión por décadas requiere tiempo y es muy costosa.Por lo que la idea de usar EPA/PAL como aeropuerto Low Cost (LOCO) es muy buena mientras se hacen las reformas en EZE y AEP.Teníamos una pista similar a la de AEP, de hecho mejor porque tiene un ancho standard de 45 metros mientras que AEP solo tiene 40.Plataformas que una vez retirados los B707 permitirá admitir no menos de 12 B738/A320, recordemos que AEP tiene 24 posiciones para ese tipo de aviones.Ahora eso es de un lado del problema, el otro lado son los aeropuertos del interior. Cordoba y Salta están saturados, TUC no tiene mucho lugar, Mendoza fue el mejor administrado pero solo con 3 mangas y dos posiciones adicionales.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2438698, member: 4858"] Estimados compañeros y amigos foristas, cualquier idea en la aviación se limita con la física. La República Argentina por cantidad de habitantes, distancias entre ciudades, relieve, tiene un potencial para el transporte aéreo que todavía no a sido explotado. Ya hemos comparado los mercados aeronáuticos de Chile, Peru y Brasil por lo que nuestro mercado está subexplotado. Ahora para explotar nuestro mercado aeronáutico necesitamos infraestructura aeronautica que no tuvo inversión por décadas requiere tiempo y es muy costosa. Por lo que la idea de usar EPA/PAL como aeropuerto Low Cost (LOCO) es muy buena mientras se hacen las reformas en EZE y AEP. Teníamos una pista similar a la de AEP, de hecho mejor porque tiene un ancho standard de 45 metros mientras que AEP solo tiene 40. Plataformas que una vez retirados los B707 permitirá admitir no menos de 12 B738/A320, recordemos que AEP tiene 24 posiciones para ese tipo de aviones. Ahora eso es de un lado del problema, el otro lado son los aeropuertos del interior. Cordoba y Salta están saturados, TUC no tiene mucho lugar, Mendoza fue el mejor administrado pero solo con 3 mangas y dos posiciones adicionales. [/QUOTE]

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