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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2524075" data-attributes="member: 29628"><p>Los demás Saab 340 ex Sol siguen ese camino pero este el LV-CYC es mi duda.......... algún trabajo se ha hecho para preservarlo, digo esto basado en mis observaciones y archivo de fotos, curiosamente no vi aun que hayan hecho pruebas en tierras como pruebas de motor o rodajes cosa que si vi en el LV-BEW pero este ultimo luce abandonado hoy</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]grI5EusMQSQ[/MEDIA]</p><p></p><p>Dato: LV-CYC es un Saab 340B y el LV-BEW Saab 340A</p><p></p><p>Te dejo una nota que hice de Gaceta Aeronautica del cementerio en SAAR con fotos mias y de los spotter de SAAR AIR ROS (Grupo de Facebook)</p><p></p><p><a href="https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=28682">https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=28682</a></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2524075, member: 29628"] Los demás Saab 340 ex Sol siguen ese camino pero este el LV-CYC es mi duda.......... algún trabajo se ha hecho para preservarlo, digo esto basado en mis observaciones y archivo de fotos, curiosamente no vi aun que hayan hecho pruebas en tierras como pruebas de motor o rodajes cosa que si vi en el LV-BEW pero este ultimo luce abandonado hoy [MEDIA=youtube]grI5EusMQSQ[/MEDIA] Dato: LV-CYC es un Saab 340B y el LV-BEW Saab 340A Te dejo una nota que hice de Gaceta Aeronautica del cementerio en SAAR con fotos mias y de los spotter de SAAR AIR ROS (Grupo de Facebook) [URL]https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=28682[/URL] Saludos [/QUOTE]
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