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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2685884" data-attributes="member: 6">Lo relatado por el piloto ruso es muy diferente a lo que sucedió en realidad.Los rusos querían revisar el avión que volvía de Irán vacío, ya que la entrega de armas había sido completada en el trayecto inicial que era Tel Aviv-Teherán. Modificaron las señales VOR/ADF y por eso el CL-44 ingresó al espacio aéreo soviético. En todo momento las instrucciones eran hacerlo aterrizar para así exponer al mundo lo que luego se conocería como el asunto Contras-Irán. De hecho el avión argentino transfería armamento israelí a Irán, y éste era el tercer vuelo que realizaba. El piloto ruso desobedeció las órdenes y lo impactó simplemente porque no podía sostener al Su-15 en condiciones de vuelo a tan baja velocidad y quiso convertirse en héroe pero le salió mal. Si bien fue condecorado en secreto, nunca más ascendió de grado y siempre se lo culpó de desperdiciar un Su-15 que para entonces era muy costoso de construir. Si alguien quiere conocer muchos más detalles, hace poco salió el libro cuya portada adjunto. Es muy extenso, con demasiada información que no aporta demasiado al caso en sí (docenas de hojas con la historia de Transportes Aéreos Rioplatense, de Canadair, de Irán, del tráfico aéreo de armas en Africa, Centroamérica, etc). <img src="https://aeromarket.com.ar/wp-content/uploads/dist1/Foto-libro-maro%CC%81n-2-724x1024.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sinceramente bien podría ser la historia del tráfico aéreo &quot;irregular&quot; de armas a lo largo de la historia, eso está bien documentado pero sobre el derribo no hay mucho.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2685884, member: 6"] Lo relatado por el piloto ruso es muy diferente a lo que sucedió en realidad. Los rusos querían revisar el avión que volvía de Irán vacío, ya que la entrega de armas había sido completada en el trayecto inicial que era Tel Aviv-Teherán. Modificaron las señales VOR/ADF y por eso el CL-44 ingresó al espacio aéreo soviético. En todo momento las instrucciones eran hacerlo aterrizar para así exponer al mundo lo que luego se conocería como el asunto Contras-Irán. De hecho el avión argentino transfería armamento israelí a Irán, y éste era el tercer vuelo que realizaba. El piloto ruso desobedeció las órdenes y lo impactó simplemente porque no podía sostener al Su-15 en condiciones de vuelo a tan baja velocidad y quiso convertirse en héroe pero le salió mal. Si bien fue condecorado en secreto, nunca más ascendió de grado y siempre se lo culpó de desperdiciar un Su-15 que para entonces era muy costoso de construir. Si alguien quiere conocer muchos más detalles, hace poco salió el libro cuya portada adjunto. Es muy extenso, con demasiada información que no aporta demasiado al caso en sí (docenas de hojas con la historia de Transportes Aéreos Rioplatense, de Canadair, de Irán, del tráfico aéreo de armas en Africa, Centroamérica, etc). [IMG]https://aeromarket.com.ar/wp-content/uploads/dist1/Foto-libro-maro%CC%81n-2-724x1024.jpg[/IMG] Sinceramente bien podría ser la historia del tráfico aéreo "irregular" de armas a lo largo de la historia, eso está bien documentado pero sobre el derribo no hay mucho. [/QUOTE]

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