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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 115314" data-attributes="member: 18">Lo que llama la atención es que se haya estrellado aún teniendo un motor en funcionamiento, ya que teóricamente debería de poder seguir volando y de llegar a su base que estaba muy cerca. Escuché a un locutor de radio que decía que tenía un amigo piloto que decía que a este avión en USA se lo conocía como &quot;Widowmaker&quot; porque una vez que se le planta uno de sus motores se vuelve muy inestable, dada la gran potencia que tienen ambos se hace muy dificil de controlar, además del tema de lo peligroso que es la eyección.Datos del avión siniestrado:<img src="http://www.avejer.ejercito.mil.ar/GalFot/ovrod.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Se trataba de un GRUMMAN MOHAWK OV-1C que fue convertido a OV-1D al llegar al Comando de Aviación de Ejército, s/n 68-15941, fecha de construcción Abril-1969.Reg. AE-024</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 115314, member: 18"] Lo que llama la atención es que se haya estrellado aún teniendo un motor en funcionamiento, ya que teóricamente debería de poder seguir volando y de llegar a su base que estaba muy cerca. Escuché a un locutor de radio que decía que tenía un amigo piloto que decía que a este avión en USA se lo conocía como "Widowmaker" porque una vez que se le planta uno de sus motores se vuelve muy inestable, dada la gran potencia que tienen ambos se hace muy dificil de controlar, además del tema de lo peligroso que es la eyección. Datos del avión siniestrado: [IMG]http://www.avejer.ejercito.mil.ar/GalFot/ovrod.jpg[/IMG] Se trataba de un GRUMMAN MOHAWK OV-1C que fue convertido a OV-1D al llegar al Comando de Aviación de Ejército, s/n 68-15941, fecha de construcción Abril-1969.Reg. AE-024 [/QUOTE]

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