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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 707885" data-attributes="member: 6528">El probelma de aviones demasiado pesados para portaaviones legacy es uno de los sinos historicos de la clase de buque. La RN vio &quot;morir&quot; primero sus CVs blindados y despues ir muriendo primero los Colossus, ni siquera meter al servicio los Majestics y finalmente desaparecer mas rapido de lo esperado a los tres primeros Centaurs. La USN vio desaparecer a los Essex mas alla de sus deseos ( reactivaciones para la 600 ship navy de Reagan) debido a que en los 80s ya no habian cazas para ellos ( F18 demasiado pesados y solo RF8G en numeros residuales) ...los baby Carrier VSToL europeos tambien se iran solos ya que el salto de Harrier a F35 les es imposible por los pesos de este ultimo y sobre todo el blast de su enorme turbinaLa Indian Navy tiene hoy ese mismo rollo, teniendo proyectado tener grupos aereos incompatibles en sus tres CVs proyectados a fines de la decada, en equipos rigidos entre si; Viraat-Sharr, Vikramaditya-MiG 29K y ADS/Vikrant con Tejas o el nuevo caza a comprar, ya sea SeaGripen, Tejas M o F18Para el Sao Paulo, la cosa son esos A4Ku, que por un lado estan estructuralmente mejor que cualquier SEM, y que tienen&nbsp; una chance extrema de tener problemas con los largamente estoreados A4NZ neo zelandeses. Tambien hay ejemplares y experiencia de reconstruccion hasta con F404 en Singapur.El tema mas bien es expandir la fuerza efectivamente disponible y odernizarla a full, con nuevo radar, computador de mision, sistemas, etc....Entiendo que tienen en refit 12 ejemplares, 9 mono y 3 biplazas...ojala.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 707885, member: 6528"] El probelma de aviones demasiado pesados para portaaviones legacy es uno de los sinos historicos de la clase de buque. La RN vio "morir" primero sus CVs blindados y despues ir muriendo primero los Colossus, ni siquera meter al servicio los Majestics y finalmente desaparecer mas rapido de lo esperado a los tres primeros Centaurs. La USN vio desaparecer a los Essex mas alla de sus deseos ( reactivaciones para la 600 ship navy de Reagan) debido a que en los 80s ya no habian cazas para ellos ( F18 demasiado pesados y solo RF8G en numeros residuales) ...los baby Carrier VSToL europeos tambien se iran solos ya que el salto de Harrier a F35 les es imposible por los pesos de este ultimo y sobre todo el blast de su enorme turbina La Indian Navy tiene hoy ese mismo rollo, teniendo proyectado tener grupos aereos incompatibles en sus tres CVs proyectados a fines de la decada, en equipos rigidos entre si; Viraat-Sharr, Vikramaditya-MiG 29K y ADS/Vikrant con Tejas o el nuevo caza a comprar, ya sea SeaGripen, Tejas M o F18 Para el Sao Paulo, la cosa son esos A4Ku, que por un lado estan estructuralmente mejor que cualquier SEM, y que tienen una chance extrema de tener problemas con los largamente estoreados A4NZ neo zelandeses. Tambien hay ejemplares y experiencia de reconstruccion hasta con F404 en Singapur. El tema mas bien es expandir la fuerza efectivamente disponible y odernizarla a full, con nuevo radar, computador de mision, sistemas, etc.... Entiendo que tienen en refit 12 ejemplares, 9 mono y 3 biplazas...ojala. Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982