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Mensaje: <blockquote data-quote="Ángel González" data-source="post: 707915" data-attributes="member: 9798">Todos los buques que hoy se construyen con intención de utilizar Harrier (Cavour, Juán Carlos I) ya salen preparados para una posible incorporación del F-35 en el futuro, incluso del Osprey que sería más descabellado. En caso de no operarlo la armada propietaría del buque sí lo podrían usar sus aliadas y se evitarían escenas como esta.Como pescar un avión (Je je je... relato ajeno)<img src="http://img641.imageshack.us/img641/8430/harrierenbarco.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y hablando de harriers. La noche del 6 de junio de 1983, los tripulantes del mercante español Alraigo vieron aparecer un caza de la Royal Navy sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. Eran las 11 de la noche de un lunes veraniego y el carguero canario Alraigo navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal). En el cielo, el piloto Ian Watson, se encontraba sobrevolando la zona al mando del Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, en vuelo de reconocimiento. Watson había despegado del portaviones británico HMS Illustrious y tras varios minutos en el aire descubrió que no funcionaba ni el equipo de navegación ni la radio, por lo que no tenía manera de hallar el camino de vuelta. Tras intentar localizar visualmente su portaaviones y cuando apenas le quedaba un minuto de autonomía, Watson divisó la silueta del Alraigo sobre las aguas del Atlántico y no dudó en realizar un aterrizaje vertical sobre el único objeto flotante en millas a la redonda, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar. En las horas siguientes, el avión sería trasladado a Tenerife y retenido por la tripulación durante varios días.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina