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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 707926" data-attributes="member: 6528">AEW con helicopteros SeaKing o AW 101 ya existentes, o las versiones AEW del v22 actualmente en estudio para el USMC y RNASW con helos Tanqueros con kits buddy al caza VSToLCOD con heloA ver, hay que analizar caso a caso, el Baby Carrier VSToL nace con los Invincible, madura con el PdA y Garibaldi, y cierra suexistencia con el Chakri.Los buques español e Italiano actual son hibridos, entre LPH y CV VSToL , mas tirado a CV el italiano, mas a anfibio el español. Los Mistral, Ohsumi y Dokdo son estrictamente anfibios ya que sus marinas NO operan cazas VSToLEl Sao Paulo NO es un CVL, es un CVA hecho y derecho, ha quedado algo pequeño en relacion a la generacion ACTUAL de CVAs pesados estilo CV o CVF mas el Kuznetsov, pero desplaza un pelin menos que el Cavour...y no tiene transacciones anfibias. El drama del Sao Paulo es que esta diseñado para operar aviones de pesos comparativamente ligeros para el dia de hoy y, sobre todo, su planta de&nbsp; vapor...a ver, Rafale M F1 es historia; la Marine Nationale esta subiendo los restante de esta version a f3 y no se venden, cualquier Rafale M a comprar seria nueva produccion F3.Sin seguir moliendo agua con el tema de la catapulta, sugiero limitarse a ver el peso maximo en despegue del rafale M F3 y comparar eso con la catapulta BS 5 vendidas a Francia. Sugiero revisar obras como el Volumen 2 de Carriers de Polmar o las ediciiones de la decada de los 90s de Janes Fighting Ships.Otra cosa es un Sea Gripen, mas alla de que es un proyecto de papel....Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 707926, member: 6528"] AEW con helicopteros SeaKing o AW 101 ya existentes, o las versiones AEW del v22 actualmente en estudio para el USMC y RN ASW con helos Tanqueros con kits buddy al caza VSToL COD con helo A ver, hay que analizar caso a caso, el Baby Carrier VSToL nace con los Invincible, madura con el PdA y Garibaldi, y cierra suexistencia con el Chakri. Los buques español e Italiano actual son hibridos, entre LPH y CV VSToL , mas tirado a CV el italiano, mas a anfibio el español. Los Mistral, Ohsumi y Dokdo son estrictamente anfibios ya que sus marinas NO operan cazas VSToL El Sao Paulo NO es un CVL, es un CVA hecho y derecho, ha quedado algo pequeño en relacion a la generacion ACTUAL de CVAs pesados estilo CV o CVF mas el Kuznetsov, pero desplaza un pelin menos que el Cavour...y no tiene transacciones anfibias. El drama del Sao Paulo es que esta diseñado para operar aviones de pesos comparativamente ligeros para el dia de hoy y, sobre todo, su planta de vapor... a ver, Rafale M F1 es historia; la Marine Nationale esta subiendo los restante de esta version a f3 y no se venden, cualquier Rafale M a comprar seria nueva produccion F3. Sin seguir moliendo agua con el tema de la catapulta, sugiero limitarse a ver el peso maximo en despegue del rafale M F3 y comparar eso con la catapulta BS 5 vendidas a Francia. Sugiero revisar obras como el Volumen 2 de Carriers de Polmar o las ediciiones de la decada de los 90s de Janes Fighting Ships. Otra cosa es un Sea Gripen, mas alla de que es un proyecto de papel.... Saludos, Sut [/QUOTE]

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