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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 707946" data-attributes="member: 6528">Paulo, los Rafale F1 no se venderan, seran subidos a F3 para cubrir las perdidas de aparatos recientes y sobre todo el atraso en la produccion de nuevos ejemplares<a href="http://defense-update.com/newscast/channels/aerospace_news.html">http://defense-update.com/newscast/channels/aerospace_news.html</a>Sobe los videos, la verdad no se ve demasiado nuevo; los ejemplares que salen despegando desde el Foch son los M originales con solo AAM en los wingtips o derechamente desarmados. Los F1 con carga aire aire salen volando desde el de Gaulle. Hay algun habil juego de superposiciones, pero, al final del dia es retorica y moler aguaNadie, mas alla del debate foristico local, pretenderia tener Rafale limitados solo a A2A; y nadie pretenderia que con BS 5s puedes lanzar un Rafale M con peso A2G completo. Si hasta el de Gaulle tuvo modificaciones en sus C13/16 para lanzar los F2/F3.La solucion mas simple es detenerse y esperar a ver que pasa; si alguna vez despega un Rafale F3 con MERS cargados y tanques del Sao Paulo, pues tendran razon los que dicen que si puede. Si no lo hace, pues no hubo siquera necesidad de dar respuesta al debate, pues los aviones no existieron, quizas por que no podian operar en condicion AUWSobre el tema de las Cats, me limito a remitir a Polmar, el tema simple es que una catapulta requiere distancia en la que poder acelerar al caza; si la catapulta no tiene suficiente distancia no puede &quot; descargar&quot; su energia en el avion y al final del dia no es mas eficiente que una menos potenteEsa es la razon de que los CVN americanos dediquen un TERCIO de la eslora de su cubierta de vuelo a las catapultas proelesSaludosSut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 707946, member: 6528"] Paulo, los Rafale F1 no se venderan, seran subidos a F3 para cubrir las perdidas de aparatos recientes y sobre todo el atraso en la produccion de nuevos ejemplares [url]http://defense-update.com/newscast/channels/aerospace_news.html[/url] Sobe los videos, la verdad no se ve demasiado nuevo; los ejemplares que salen despegando desde el Foch son los M originales con solo AAM en los wingtips o derechamente desarmados. Los F1 con carga aire aire salen volando desde el de Gaulle. Hay algun habil juego de superposiciones, pero, al final del dia es retorica y moler agua Nadie, mas alla del debate foristico local, pretenderia tener Rafale limitados solo a A2A; y nadie pretenderia que con BS 5s puedes lanzar un Rafale M con peso A2G completo. Si hasta el de Gaulle tuvo modificaciones en sus C13/16 para lanzar los F2/F3. La solucion mas simple es detenerse y esperar a ver que pasa; si alguna vez despega un Rafale F3 con MERS cargados y tanques del Sao Paulo, pues tendran razon los que dicen que si puede. Si no lo hace, pues no hubo siquera necesidad de dar respuesta al debate, pues los aviones no existieron, quizas por que no podian operar en condicion AUW Sobre el tema de las Cats, me limito a remitir a Polmar, el tema simple es que una catapulta requiere distancia en la que poder acelerar al caza; si la catapulta no tiene suficiente distancia no puede " descargar" su energia en el avion y al final del dia no es mas eficiente que una menos potente Esa es la razon de que los CVN americanos dediquen un TERCIO de la eslora de su cubierta de vuelo a las catapultas proeles Saludos Sut [/QUOTE]

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