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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 818212" data-attributes="member: 4858"><p>El tema de hacer demostraciones acrobaticas es mucho mas complicado que salir a tratar de hacer volteretas por el aire.</p><p></p><p>Del tema del avion, mientras que no se excedan los factores de carga de disenio, no hay problemas.</p><p>Se debe diseniar una rutina acrobatica que este dentro de las posibilidades del avion.</p><p></p><p>Hace poco mirando por youtube un airshow estaba haciendo barrel rolls (toneles volados) un Alitalia/Boeing Spartan, cuyo factor de carga limite no creo que sea mayor a +3/-1 G.</p><p></p><p>Si la Fuerza Aerea Espaniola usa los C-101 en su escuadrilla acrobatica, el Pampa puede hacerlo sin ningun problema.</p><p>El Pampa usa el mismo motor, pero es mas liviano que el avion espaniol.</p><p></p><p>Es cuestion solo de que se fijen los parametros de la rutina y seguirlos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 818212, member: 4858"] El tema de hacer demostraciones acrobaticas es mucho mas complicado que salir a tratar de hacer volteretas por el aire. Del tema del avion, mientras que no se excedan los factores de carga de disenio, no hay problemas. Se debe diseniar una rutina acrobatica que este dentro de las posibilidades del avion. Hace poco mirando por youtube un airshow estaba haciendo barrel rolls (toneles volados) un Alitalia/Boeing Spartan, cuyo factor de carga limite no creo que sea mayor a +3/-1 G. Si la Fuerza Aerea Espaniola usa los C-101 en su escuadrilla acrobatica, el Pampa puede hacerlo sin ningun problema. El Pampa usa el mismo motor, pero es mas liviano que el avion espaniol. Es cuestion solo de que se fijen los parametros de la rutina y seguirlos. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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