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Mensaje: <blockquote data-quote="Artrech" data-source="post: 238546" data-attributes="member: 41">Super Panzers - Primera EntregaNeubaufahrzeugEl primer intento por crear un supertanque para la Wehrmacht existía incluso desde antes que Hitler asumiera el poder, coincidiendo con las ideas de la época de entreguerras, que estaban en pleno apogeo. <img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La serie de prototipos Neubaufahrzeug eran multitorre, lentos y demasiado pesados, como casi todos los de su tipo. Al igual que otros diseños de tanques alemanes, su nombre estaba pensado para esconder su verdadero propósito, ya que Alemania todavía estaba, al menos en el papel, obedeciendo el Tratado de Versalles, que limitaba su armamento ofensivo. Neubaufahrzeug significa "nuevo vehículo de construcción"; en 1933 el gobierno alemán dio a conocer el contrato para un nuevo "tractor pesado". El desarrollo de los prototipos se encomendó a Rheinmetall-Borsig y Krupp.Ambos diseños eran muy similares, siendo la única gran diferencia el modo en que estaban ubicados los cañones. Los dos tenían un cañón de 75 mm y uno de 37 mm; el diseño de Rheinmetall-Borsig (PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V) el de 37 mm sobre el de 75 mm, mientras que el de Krupp (PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug VI) los montaba lado a lado. Ambos diseños tenían dos torres secundarias adicionales, una montada al frente de la torre principal y la otra atrás. Estas torres eran, curiosamente, modelos adaptados del Panzer I, y montaban sus ametralladoras de serie. Se pensaba ampliar el armamento en un futuro usando un cañón de 105 mm.Se suponía que uno de estos dos diseños se convertiría en el tanque pesado de las naciente fuerza Panzer, pero ambos resultaron ser demasiado complejos y poco confiables para dicho papel. Sin embargo, se continuó con su desarrollo para ganar experiencia en el campo.En 1934 Rheinmetall construyó dos prototipos de acero suave: uno montaba una torre propia (Nr1), y el otro una torre de Krupp (Nr2). Se construyeron tres prototipos más, con blindaje convencional y con la torre de Krupp, en 1935 y 1936 (llamados Nr3, 4 y 5).<img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Estos supertanques, sin embargo, no coincidían con lo que las tácticas de la Blitzkrieg requerían (principalmente, velocidad). En agosto de 1935, los Nr1 y Nr2 formaron parte de un ejercicio de una división panzer, mientras que los otros tres eran probados durante 1935 y 1936. Por lo que se puede ver, a nadie les convenció la idea: en 1937 se decidió convertir a estos prototipos en lanzadores de humo, armándolos con cañones de 105 mm que disparaban munición fumígena. Al igual que sucedió con los soviéticos y el T-35 los alemanes querían ganar experiencia con los tanques multitorre, pero los resultados no fueron satisfactorios. El proyecto fue cancelado en favor del Panzer IV, que se convertiría en el tanque medio principal de las divisiones acorazadas alemanas al comienzo de la guerra (aunque había relativamente pocas unidades desplegadas).Sin embargo, aunque inútiles, esto no impidió que los prototipos fueran utilizados para propaganda, siendo exhibidos en 1939 en la Exposición Internacional del Automóvil en Berlín.Curiosamente, en 1940 se formó un escuadrón acorazado especial que incluía los tres vehículos acorazados producidos (con torres de Krupp), que fue enviado a Noruega para apoyar la invasión de este país. Llegaron a Oslo el 19 de abril de 1940, dando la impresión de que los alemanes tenían tanques pesados. Dos fueron utilizados por una división acorazada, mientras que el tercero sirvió con una división de infantería.<img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este último vehículo fue dañado por fuego británico. Uno de los otros dos tuvo que ser dinamitado por ingenieros de combate alemanes cuando quedó atascado en un pantano. Para reemplazarlo se utilizó uno de los prototipos hechos con acero suave, de manera que se volvió a tener tres aparatos a disposición.Lo que fue de los demás vehículos durante la campaña de Noruega es un misterio; la división que los usaba fue moviéndose pero aparentemente no los llevó consigo. Se sabe, sin embargo, que ninguno sobrevivió a la guerra. Algunas fuentes dicen que se ordenó su destrucción en 1941 para convertirse en chatarra al año siguiente; otras dicen que los británicos los capturaron y los destruyeron.<img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug_4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Especificaciones técnicas PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug VI (Krupp) Largo: 6,65 metros Ancho: 2,9 metros Alto: 2,9 metros Peso: 23 toneladas Velocidad: 25 km/h en carretera Alcance: 120 km en carretera Armamento: un cañón 75 mm KwK L/24 (unos 80 proyectiles) más un cañón secundario de 37 mm KwK L/45 (50 proyectiles) más 2 7.92 mm MG13/34 (6.000 proyectiles) montadas en una torreta posteriorPlanta motriz:un motor BMW de 290 hp o un Maybach HL 108 TR de 300 hp Capacidad de combustible: 457 litros Blindaje: entre 13 y 20 mm Tripulación: 6<img src="http://www.military.cz/panzer/tanks/germany/neubau/image/neubaufahrzeug_5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotos: www.military.czNota: la fuente la voy a poner cuando termine todas las entregas.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982