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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 718356" data-attributes="member: 6528">Navalizar un avion no es chiste, y el problema precisamente es saber el detalle de meter que refuerzo donde, y que material anti corrosivo en que lugar. El drama del Su 33 es que los Rusos desarrollaron toda la curva de aprendizaje, y eso les costo mucho tiempo y dinero. Los Chinos querian agarrarla de una comparando dichos fuselajes con los Su 27 ya en servicio, y eso es nones de siempre de cualquier fabricante.Esto lleva a China claramente a producir su propia curva de navalizacion del J10, el propio Su 27 o...mas probablemente, pedir un lote medianamente decente de Su 33 Pero no nos engañemos, a menos que adoptes la solucion de otro de forma integral ( como las marinas NATO con el Harrier, o en su momento el combo CVL britanico mas A4) desarrollar aviacion naval embarcada de ala fija es un rollo por derecho propio.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 718356, member: 6528"] Navalizar un avion no es chiste, y el problema precisamente es saber el detalle de meter que refuerzo donde, y que material anti corrosivo en que lugar. El drama del Su 33 es que los Rusos desarrollaron toda la curva de aprendizaje, y eso les costo mucho tiempo y dinero. Los Chinos querian agarrarla de una comparando dichos fuselajes con los Su 27 ya en servicio, y eso es nones de siempre de cualquier fabricante. Esto lleva a China claramente a producir su propia curva de navalizacion del J10, el propio Su 27 o...mas probablemente, pedir un lote medianamente decente de Su 33 Pero no nos engañemos, a menos que adoptes la solucion de otro de forma integral ( como las marinas NATO con el Harrier, o en su momento el combo CVL britanico mas A4) desarrollar aviacion naval embarcada de ala fija es un rollo por derecho propio. Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982