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Mensaje: <blockquote data-quote="nippur_1967" data-source="post: 1268088" data-attributes="member: 1952">Del libro "Hasta la última balsa" CAVALIERI D., descubro la existencia de una pequeña “base” de la ARA en la Isla de los Estados.  El forista ULUGALI, me ha enviado una síntesis de este pequeño establecimiento, aclarando que este personal NO es VGM. Tomando en cuenta lo modesta de su infraestructura y el muy escaso personal con el que contaba, seguramente este punto de apoyo (durante el conflicto) no haya sido reforzado ni con material bélico ni con personal.“Para 1982 el Punto de Apoyo, bautizado Comandante Luis PIEDRABUENA, estaba desarrollado y tenía un pequeño muelle metálico, un chatón de combustible (gasoil) y un edificio pequeño (alojamiento, la estación de radio y pañol de víveres);La dotación habitual es de 1 Oficial (generalmente un Guardiamarina) y 3 a 4 efectivos de Personal Subalterno) que son relevados cada 45 días con el Aviso de Estación de USU.Con respecto al Conflicto de MLV en aguas costeras a la Isla de los Estados se sucedieron varios hechos sin relación ó con mínimo contacto con Pro PARRY que se enumeran por si puede serle útil y aquellos con relación directa con el Punto de Apoyo (Pto PARRY).1-DO 4 ABR. Aviso ARA “GURRUCHAGA”-Indicativo Permanente A-3 (CC Alvaro VAZQUEZ) es destacado de USU a ISLA De LOS ESTADOS para apoyo de las Lanchas Rápidas.2-LU 5ABR. A 0200 Lancha Rápida ARA “INTREPIDA”- Indicativo Permanente P-85 (CC César Hugo DEL POZZI) es destacada a Pto PARRY (ISLA DE LOS ESTADOS).3-LU 5 ABR. Transporte Naval “CANAL DE BEAGLE”-Indicativo Permanente B-3 (CC Amico Justino CARVALLO) zarpa de USU con aceite (2.500 Lts) para la Corbeta ARA “GUERRICO”-Indicativo Permanente P-2 (CF Carlos Luis ALFONSO) para trasbordarlo al GURRUCHAGA en BAHIA FLINDERS (ISLA DE LOS ESTADOS). 4-MA 6 ABR. A 2130 fondea en SAN JUAN DE SALVAMENTO (ISLA DE LOS ESTADOS) la Corbeta GUERRICO y recibe del GURRUCHAGA los 13 tambores de aceite para las máquinas.5-DO 11 ABR. Buque Tanque “FLORENTINO AMEGHINO”-YPF zarpa de USU con 1.000 Tn de gas oil para entregar al GURRUCHAGA para completar el chatón de Pto PARRY.6-LU 12 ABR. Lancha Rápida ARA “INDOMITA” Indicativo Permanente P-86 (CC Alberto Cesar SECCHI) se destaca a Pto PARRY con el Comandante de la Agrupación Lanchas Rápidas (CF Osvaldo Hugo CERIANI). GURRUCHAGA inicia maniobra de recepción de combustible con el AMEGHINO.7-VI 16 ABR. GURRUCHAGA finaliza la maniobra de combustible con el AMEGHINO y éste queda desafectado.8-LU 19 ABR. GURRUCHAGA queda de Estación como Buque de Salvamento con médicos, buzos y equipos de salvamento en la ISLA DE LOS ESTADOS.9-JU 22 ABR. Se completa el despliegue de LANCHAS PATRULLERAS (“BARADERO”-Indicativo Permanente P-61- TF Guillermo Alberto USINGER; “BARRANQUERAS”-Indicativo Permanente P-62 TF Jorge MARELLO; “CLORINDA” Indicativo Permanente P-63 TF Daniel LAMBERTI y “CONCEPCION DEL URUGUAY-Indicativo Permanente P-64 TF Juan Carlos SAGASTUME) y LANCHAS TORPEDERAS (“ALAKUSH”- Indicativo Permanente LT-3-TN Pablo Eduardo GARCIA VELAZCO y “TOWORA” LT-5- TN Carlos Aurelio MANCINI) . Se mantienen 3 lanchas en lugares de acecho variable en la zona de BAHIA LAPATAIA y otras 3 lanchas en la zona de BAHIA RELEGADA.10-VI 23 ABR. GURRUCHAGA apaga los faros de ISLA DE LOS ESTADOS y del ESTRECHO LE MAIRE. En USU se efectúa el primer Ejercicio de Oscurecimiento.11-JU 29 ABR. GT 79.3 (Cro “BELGRANO”, Destructores “BOUCHARD” y “PIEDRABUENA” y Buque Tanque-YPF “PUERTO ROSALES” (Capitán Ultramar Radames LUPPI) fondean en BAHIA SAN ANTONIO (ISLA DE LOS ESTADOS)12-SA 01 MAY. A 0830 Cro “BELGRANO” efectúa reaprovisionamiento de combustible hasta 1330. Luego el GT 79.3 se dirige hacia el Area MIGUEL, excepto el BT que permanece en el fondeadero.13-DO 02 MAY. A 1601 el Cro BELGRANO sobre el borde del Area JULIAN, marcando a PUNTA SAN JUAN (ISLA DE LOS ESTADOS) al 290° distancia 87 millas (latitud 55°24’ S, longitud 61° 32’ W) FUERA DEL AREA DE EXCLUSION, es torpedeado por el Submarino Nuclear HMS CONQUEROR (CF Christopher WREFORD BROWN), recibiendo el primer impacto a la altura de la Máquina de Popa y el segundo impacto unos 5 a 6 segundos más tarde, en la proa (ambos impactos sobre la banda de babor), quedando el buque sin propulsión ni energía eléctrica, con el timón trabado 15° a babor, sufriendo la pérdida de la proa, deteniendo su avance y escorándose de inmediato a babor alcanzando en pocos minutos una escora de 13°. Un tercer torpedo de la salva lanzado por el Submarino erra el blanco. A 1625 el Cte (CN BONZO ordena el abandono del buque, maniobra que se cumple hasta las 1640 Hs. Previo al abandono todo el material criptográfico es arrojado al mar en bolsa lastradas. A 1650 El Cte del buque, previa verificación de que no quedaba personal en la Cubierta Principal, abandona el buque, siendo la escora de 45. A 1705 Hs el Cro se hunde. 14-LU 3 MAY. A 0140. El Cte del TOAS (VL Juan José LOMBARDO) ordena al Destructor PIEDRABUENA (CF Horacio Raúl GRASSI) hacerse cargo de la búsqueda de sobrevivientes del Cro BELGRANO (CN Héctor Elías BONZO) y es designado Comandante En Escena. Intervienen el Destructor BOUCHARD (CF Washington BARCENA) y el Aviso GURRUCHAGA. El MA 4 MAY a 0800 se le unirá el Buque Hospital BAHIA PARAISO (CF Jorge Ismael GARCIA).15-VI 7MAY. El Cte Area Naval AUSTRAL (CL Horacio ZARATIEGUI) dispone que las Lanchas Rápidas estacionadas en la ISLA DE LOS ESTADOS efectúen una búsqueda de CME (Contramedidas electrónicas) en el sector 090/130° del Cabo SAN JUAN sin resultado.16-DO 23 MAY. El Cte Naval de Tránsito Marítimo (CONATRAM) CN Emilio José Gergorio OSSES poner en vigor la Operación RELAMPAGO (abastecimientos a MLV con pesqueros)17-SA 29 MAY. Zarpa de USU el Buque Hospital “BAHIA PARAISO” hacia ISLA DE LOS ESTADOS. Al día siguiente a 0340 Hs fondea en BAHIA SAN ANTONIO (ISLA DE LOS ESTADOS) y a las 2020 zarpa hacia MLV.18-DO 30 MAY. A 1000 Hs zarpan de Pto DESEADO los pesqueros MARGOT y MARIA ALEJANDRA a la ISLA DE LOS ESTADOS (Operación RELAMPAGO).19-LU 31 MAY. Los pesqueros MARGOT y MARIA ALEJANDRA fondean en Pto SAN JUAN DE SALVAMENTO (ISLA DE LOS ESTADOS) a la espera de órdenes para el cruce a MLV. 20-MI 09 JUN. Se dispone el regreso al continente de los 2 Helos CHINOOK CH-47 (H-91 y H-93) del Escuadrón Helos (FAA). Despegan de MLV a 0600 Hs y llegan a RIO GRANDE a 1145 Hs.H-93: My Oscar José POSE ORTIZ de ROSAS, 1er Tte Alberto Edgardo BELTRAME, S/Of ayte Juan CANTON, S/Of Ayte Roberto PRATS, S/Of Aux José Antonio ALVAREZ, Cbo 1° Alejandro MONTALDO, Cbo 1° Santos VEGA y Cbo 1° Mario VERA. H-91: 1er Tte Horacio Miguel GIAIGISCHIA, 1er Tte Manuel Andrés FERNANDEZ, S/of Aux Luis CAPRA, Cbo Ppl Hugo HERRERA, Cbo 1° Rubén LAVORATTO y Cbo 1° Luis VILLARREAL.Ambos Helos no tenían tanques suplementarios internos (quedaron en la BAM CONDOR- PRADERA DEL GANSO) por lo que llevaban combustible en tambores de 200 Lts que mediante bombas reloj eran transferidos a los tanques principales de los Helos.En el H-91, ya en vuelo apareció en el tablero Luz de Alarma de la Caja Principal Trasera (esta caja permitía la sincronización de los 2 rotores, una falla produciría el choque de ambos de ambos rotores y la caía al mar del aparato, el manual disponía “aterrice de inmediato” (falla similar a la acaecida al H-92 que produjo su pérdida total en la Base Com MARAMBIO (ANTARTIDA) el 26 de enero de 1982. Ambos Helos se dirigen hacia la ISLA DE LOS ESTADOS y el H-93 lo guía hacia una zona en que podían aterrizar, logran hacerlo sin problemas y al revisar los mecánicos encuentran que la falla era un fusible que encendió la Luz de Alarma, cambiado el fusible se prosiguió el vuelo hacia la Base Aeronaval RIO GRANDE adonde llegan a las 1130 Hs. 21-MI 16 JUN. Se ordena el regreso a Pto DESEADO de los Pesqueros MARGOT y MARIA ALEJANDRA que se mantienen en SAN JUAN DE SALVAMENTO (ISLA DE LOS ESTADOS).“</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina