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Malvinas 1982
Personal Argentino en zona de combate
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<blockquote data-quote="ulugali" data-source="post: 2602777" data-attributes="member: 6204"><p>Para NIPPUR:</p><p>Con respecto al Libro MALVINAS EN PRIMERA PERSONA de Lauro BALLATORE va las siguientes aclaraciones de los dos VGM dijeron:</p><p><u>CSIM José Antonio ARRAYA: </u></p><p>SALTO EN PARACAIDAS:</p><p>- Pertenecía a la Agrupación Comándos Anfibios que desembarcó el día 2 de abril desde el Destructor SANTISIMA TRINIDAD y regresaron al día siguiente vía aérea y no hubo salto en paracaidas. A posteriori durante toda la campaña huno un Grupo de Comándos Anfibios (10 efectivos) que tampoco hicieron salto en paracaídas y tampoco estaban equipados con paracaídas. De las otras FFAA no hay información de saltos de paracaídas en MLV. Los únicos saltos en paracaídas en MLV fueron de pilotos que fueron derribados.</p><p>VOLADURA MUNICIONES EN GANSO VERDE</p><p>A raíz de los bombardeos aéreos de la pista de la BAM CONDOR (Vcom Wilson Rosier PEDROZO) quedaron muchos explosivos sin explotar y por lo tanto solicitó al Comandante del Componente Aéreo de la FAA (Brig Luis Guillermo CASTELLANO) el envío de personal competente para desactivar esos explosivos. Es así que el 15 de mayo en un CHINOOK (FAA)la Ca. Ingenieros Anfibios destaca a un Grupo de tres efectivos (TFIM Jorge Daniel MARQUARDT, SSIM Marcos E. QUIROGA y CPIM Jorge Roque YERACI). El Equipo de Trabajo reconoció el sector e la pista donde se encontró una gran cantidad de belugas semienterradas sin explotar y cinco contenedores de belugas abiertos y casi llenos de belugas. Inicialmente hicieron algunas voladuras de belugas, pero luego fueron juntándolas a mano tirándolas al mar desde un barranco en el sector próximo a la Escuela (CARCASS BAY) y los contenedores fueron llevados a ese mismo lugar en un vehículo y arrojadas al mar.</p><p>El día 18 mayo finalizada la tarea regresan a Pto ARGENTINO en un CHINOOK. </p><p></p><p><u>Sgt Vicente BACA</u></p><p>Es VGM perteneciente al B.Av. Combate 601 del EA.</p><p>De todos los Helos que estuvieron en MLV (FAA, EA y Prefectura) solo dos regresaron al continente y fueron los 2 CHINOOK CH-47 (H-81 y H-83) que por orden superior el día 9 junio despegaron de Pto ARGENTINO a 0600 y arribaron a RIO GRANDE a 1145. A razón de este regreso era para preparar una operación comando que se denominó OPERACION BUITRE en la cual una Agrupación de Comandos Anfibios y Buzos Tácticos, unos 70 efectivos, efectuarían una operación especial de desembarco aéreo sobre la retaguardia enemiga en la zona de SAN CARLOS. La misma iba a ser helitransportada en los 2 CHINOOK de FAA, que previamente debían tener una recorrida técnica importante que llevaría unos cuantos días junto con dos SEA KING, La Operación fue programada para el día 17 de junio y obviamente quedo anulada por el fin del conflicto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ulugali, post: 2602777, member: 6204"] Para NIPPUR: Con respecto al Libro MALVINAS EN PRIMERA PERSONA de Lauro BALLATORE va las siguientes aclaraciones de los dos VGM dijeron: [U]CSIM José Antonio ARRAYA: [/U] SALTO EN PARACAIDAS: - Pertenecía a la Agrupación Comándos Anfibios que desembarcó el día 2 de abril desde el Destructor SANTISIMA TRINIDAD y regresaron al día siguiente vía aérea y no hubo salto en paracaidas. A posteriori durante toda la campaña huno un Grupo de Comándos Anfibios (10 efectivos) que tampoco hicieron salto en paracaídas y tampoco estaban equipados con paracaídas. De las otras FFAA no hay información de saltos de paracaídas en MLV. Los únicos saltos en paracaídas en MLV fueron de pilotos que fueron derribados. VOLADURA MUNICIONES EN GANSO VERDE A raíz de los bombardeos aéreos de la pista de la BAM CONDOR (Vcom Wilson Rosier PEDROZO) quedaron muchos explosivos sin explotar y por lo tanto solicitó al Comandante del Componente Aéreo de la FAA (Brig Luis Guillermo CASTELLANO) el envío de personal competente para desactivar esos explosivos. Es así que el 15 de mayo en un CHINOOK (FAA)la Ca. Ingenieros Anfibios destaca a un Grupo de tres efectivos (TFIM Jorge Daniel MARQUARDT, SSIM Marcos E. QUIROGA y CPIM Jorge Roque YERACI). El Equipo de Trabajo reconoció el sector e la pista donde se encontró una gran cantidad de belugas semienterradas sin explotar y cinco contenedores de belugas abiertos y casi llenos de belugas. Inicialmente hicieron algunas voladuras de belugas, pero luego fueron juntándolas a mano tirándolas al mar desde un barranco en el sector próximo a la Escuela (CARCASS BAY) y los contenedores fueron llevados a ese mismo lugar en un vehículo y arrojadas al mar. El día 18 mayo finalizada la tarea regresan a Pto ARGENTINO en un CHINOOK. [U]Sgt Vicente BACA[/U] Es VGM perteneciente al B.Av. Combate 601 del EA. De todos los Helos que estuvieron en MLV (FAA, EA y Prefectura) solo dos regresaron al continente y fueron los 2 CHINOOK CH-47 (H-81 y H-83) que por orden superior el día 9 junio despegaron de Pto ARGENTINO a 0600 y arribaron a RIO GRANDE a 1145. A razón de este regreso era para preparar una operación comando que se denominó OPERACION BUITRE en la cual una Agrupación de Comandos Anfibios y Buzos Tácticos, unos 70 efectivos, efectuarían una operación especial de desembarco aéreo sobre la retaguardia enemiga en la zona de SAN CARLOS. La misma iba a ser helitransportada en los 2 CHINOOK de FAA, que previamente debían tener una recorrida técnica importante que llevaría unos cuantos días junto con dos SEA KING, La Operación fue programada para el día 17 de junio y obviamente quedo anulada por el fin del conflicto. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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