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Mensaje: <blockquote data-quote="nippur_1967" data-source="post: 791965" data-attributes="member: 1952">ARA “Almirante Irízar”El rompehielos ARA “Almirante Irízar” está íntimamente relacionado con la acción que realiza nuestro país en su Territorio Antártico. Desde 1978 nos resulta familiar su presencia en aguas cubiertas de hielo, realizando campañas que representan un enorme esfuerzo logístico y científico en condiciones náuticas, meteorológicas y glaciológicas  severas y cambiantes que no ofrecen margen para el error. En contraste, poco se conoce sobre su participación destacada en el Conflicto del Atlántico Sur, en marzo de 1982, cuando la Nación Argentina recuperó Nuestras Islas Malvinas. Con anterioridad al conflicto mismo y como parte de la CAV 81-82, el Irizar participó en diciembre de 1981 de las primeras inspecciones que el empresario chatarrero Argentino Constantino Davidoff y sus asesores económicos efectuaran a las Factorías Balleneras de la Islas Georgias del Sur, lugar y situación aparentemente disparadores del conflicto con Gran Bretaña.   Una vez concretada la CAV 81-82 y desde el instante inicial de la gesta Histórica de Malvinas, el Irizar tuvo activa participación en la misma integrando la Fuerza de Tareas Anfibia que llevó a buen término la Operación Rosario coronada con la afirmación del Pabellón Nacional en Nuestras Islas el 2 de Abril de 1982. Durante el traslado hacia las islas junto a la FT-40 sorteó un Temporal  Huracanado que produjo importantes averías en los buques de la fuerza, casi  abortando la recuperación de las islas. Iniciados los desplazamientos de tropas, efectuó el primer helidesembarco de la operación trasladando a tierra a  Secciones de la Infantería de Marina y del Regimiento de Infantería 25 de Ejercito Argentino, inicialmente en Puerto Argentino y luego en Darwin, en cercanías del poblado de Pradera del Ganso. Finalizada la Operación Rosario pasó a conformar la Fuerza de Tareas  FT-79 actuando como buque logístico de la fuerza, ejecutando operaciones destinadas a abastecer a nuestros buques y tropas bajo permanente amenaza enemiga, transportando material bélico y aeronaves de  combate del Ejército Argentino formando parte del Brazo Norte de  la Maniobra de Pinzas para atacar a la Flota Británica, actuando como Buque Llamador para orientar a nuestros pilotos de combate de la Fuerza Aérea Argentina, ejecutando un  eficaz remolque del buque tanque ARA “Punta Médanos” bajo el acecho de  submarinos nucleares Británicos, atravesó campos minados y brindando además, cobertura radar aéreo a los aeropuertos del litoral Atlántico Argentino. Sobre el final del conflicto bélico desarrolló funciones de Buque Hospital, brindando ayuda médica a nuestros soldados, y cumpliendo con la humanitaria labor de facilitar medicamentos a las unidades sanitarias británicas cuando éstas así lo solicitaron. Terminadas las acciones, transportó de regreso a la Argentina Continental, a quienes habían combatido con fiereza, valor, coraje y dignidad en Nuestras Malvinas. La Plana Mayor y la dotación a lo largo del conflicto, cumplieron ampliamente con su deber en el rompehielos ARA “Almirante Irízar” en cada una de las diferentes acciones que le tocó participar, entregando todo de sí: demostrando su coraje y  enorme profesionalismo como ofrenda a la Nación Argentina, dejando una impronta imperecedera en su Historia.---------- Post added at 10:36  ---------- Previous post was at 10:27  ----------     Plana Mayor del Buque Logístico y del Buque Hospital Capitán de Fragata...................Luis Jorge Prado..............ComandanteCapitán de Corbeta...................José María Horton..............Segundo ComandanteCapitán de Corbeta...................Ernesto Rafael Reali..............Jefe de MáquinasTeniente de Navío...................Alberto Julio Monges..............Jefe de ElectricidadTeniente de Navío...................Juan Luis Ciancio..............Jefe de OperacionesTeniente de Navío...................Carlos María Ramiro..............Jefe de CubiertaTeniente de Navío...................Raúl Alfredo Mourrat..............Jefe Control AveríasTeniente de Navío...................Leonardo Rodolfo Verra..............Jefe ComunicacionesTeniente de Navío Contador......Victorio Eduardo Paisano..............Jefe AbastecimientosTeniente de Navío Ingeniero......Carlos Augusto Billorou..............Jefe Rep. ElectrónicasTeniente de Navío Ingeniero......Arturo Anguita..............Jefe de AutomaciónTeniente de Navío Médico........Carlos Eduardo Tarancon..............Jefe de SanidadTeniente de Navío Odontólogo....Néstor Edgardo Sottile..............Jefe de OdontologíaTeniente de Fragata Ingeniero....Rodolfo Irureta..............Ayte ElectricidadTeniente de Fragata.................Juan Martín Poggi..............Ayte OperacionesTeniente de Fragata.................Daniel Garcia Neder..............Ayte ComunicacionesTeniente de Corbeta.................Daniel Rubén Della Rodolfa..............Ayte PropulsiónTeniente de Corbeta.................Miguel Angel Ravello..............Ayte ComunicacionesTeniente de Corbeta.................Eduardo Jorge Urrutia..............Ayte CubiertaTeniente de Corbeta.................Carlos Alberto Lauria..............Ayte OperacionesGuardiamarina.........................Diego Gustavo MaquiGuardiamarina.........................Héctor José SartoriGuardiamarina.........................Hugo Alberto BadessichGuardiamarina.........................Luis Martín Barbero</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982