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<blockquote data-quote="IA52/67" data-source="post: 679490" data-attributes="member: 1757"><p>Eagle Giuli</p><p></p><p>si no me equivoco los 3 aviones que mencionás están hechos con fibras de carbono , mientras que el Petrel es de tubos soldados</p><p></p><p>la diferencia tecnológica es abismal, resultaría imposible esos perfiles del cuerpo hechos ton tuberías</p><p></p><p>por último, para muchas escuelas y aeroclubes , U$S 40.000 de diferencia entre un petrel y un skycatcher es más que una fortuna y nadie dudaría en irse al petrel</p><p></p><p>es más, probablemente si reflotáramos el Aeroboero 115 por U$S80.000 sería un éxito</p><p></p><p>como delirio te diría que si reflotáramos al ranquel mejorándolo , tambien tendría una clientela interesante</p><p></p><p>saludos desde rosario</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IA52/67, post: 679490, member: 1757"] Eagle Giuli si no me equivoco los 3 aviones que mencionás están hechos con fibras de carbono , mientras que el Petrel es de tubos soldados la diferencia tecnológica es abismal, resultaría imposible esos perfiles del cuerpo hechos ton tuberías por último, para muchas escuelas y aeroclubes , U$S 40.000 de diferencia entre un petrel y un skycatcher es más que una fortuna y nadie dudaría en irse al petrel es más, probablemente si reflotáramos el Aeroboero 115 por U$S80.000 sería un éxito como delirio te diría que si reflotáramos al ranquel mejorándolo , tambien tendría una clientela interesante saludos desde rosario [/QUOTE]
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