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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 679495" data-attributes="member: 1955"><p>El Petrel esta en los 80000 u$d, que no es excesivo si contamos que sólo motor y hélice se llevan 30000 u$d, los aviones equivalentes en EEUU estan todos bastante por encima. El tema es que si no hay una diferencia realmente importante los pilotos argentinos prefieren volcarse a algo usado del norte, que si al final queres volar algo seguro y certificado termina saliendote mas o menos lo mismo. </p><p> Y un avión realmente competitivo en precio no lo vamos a tener hasta que no tengamos un motor nacional. </p><p> Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="aerosur, post: 679495, member: 1955"] El Petrel esta en los 80000 u$d, que no es excesivo si contamos que sólo motor y hélice se llevan 30000 u$d, los aviones equivalentes en EEUU estan todos bastante por encima. El tema es que si no hay una diferencia realmente importante los pilotos argentinos prefieren volcarse a algo usado del norte, que si al final queres volar algo seguro y certificado termina saliendote mas o menos lo mismo. Y un avión realmente competitivo en precio no lo vamos a tener hasta que no tengamos un motor nacional. Saludos. [/QUOTE]
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