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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3253037" data-attributes="member: 4858">El cafe es horrible ni te gaste en pagarle los 3 euros que vale.Ahora en seguridad no escatiman 1 solo centavo, te diria que invierten más que la mayoria de las full service en manteniento y entrenamiento.El mantenimiento que tenemos en LAUDA es MUY superior al de LANAR en Argentina. en 800 horas de vuelo NUNCA sali con más de un item de mantenimiento diferido, llamas a MAINTROL porque tenes una falla y vienen no menos de 3 mecánicos la avión para resolver la misma.El grupo RYANAIR tiene 3 o 4 Learjet 45 para llevar partes y mecánicos entre los destinos cuando quedan un avión AOG (Aircraft On Ground), o sea cuando la falla no puede ser diferido a otro momento su arreglo ya sea por falta de repuestos, herramienta o mecánicos.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://simpleflying.com/ryanair-learjets/[/URL]En cuanto al entrenamiento...me quede sorprendido por la rigurosidad en especial con las tripulaciones de cabina en cuanto a procedimientos de seguridad.Y te voy a recalcar algo, tengo 0 camiseta de RYR/LDA. Estoy aca porque los muchachos de APLA, APTA, AAA, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Transporte, ANAC, empujaron a la empresa donde si tenía la camiseta a decidir no seguir lidiando con todos los antes mencionados ...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3253037, member: 4858"] El cafe es horrible ni te gaste en pagarle los 3 euros que vale. Ahora en seguridad no escatiman 1 solo centavo, te diria que invierten más que la mayoria de las full service en manteniento y entrenamiento. El mantenimiento que tenemos en LAUDA es MUY superior al de LANAR en Argentina. en 800 horas de vuelo NUNCA sali con más de un item de mantenimiento diferido, llamas a MAINTROL porque tenes una falla y vienen no menos de 3 mecánicos la avión para resolver la misma. El grupo RYANAIR tiene 3 o 4 Learjet 45 para llevar partes y mecánicos entre los destinos cuando quedan un avión AOG (Aircraft On Ground), o sea cuando la falla no puede ser diferido a otro momento su arreglo ya sea por falta de repuestos, herramienta o mecánicos. [URL unfurl="true"]https://simpleflying.com/ryanair-learjets/[/URL] En cuanto al entrenamiento...me quede sorprendido por la rigurosidad en especial con las tripulaciones de cabina en cuanto a procedimientos de seguridad. [B]Y te voy a recalcar algo, tengo 0 camiseta de RYR/LDA. Estoy aca porque los muchachos de APLA, APTA, AAA, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Transporte, ANAC, empujaron a la empresa donde si tenía la camiseta a decidir no seguir lidiando con todos los antes mencionados ...[/B] [/QUOTE]

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