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Mensaje: <blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2002252" data-attributes="member: 28468">Presión de aeronáuticos con el operativo fronteras<img src="http://media.ambito.com/diario/2016/0418/imagenes/not_835748_18_234126.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Julio MartínezEl alto mando aéreo convenció al ministro de Defensa, Julio Martínez, de que sacar al escuadrón de Tucano de la Escuela de Aviación Militar de Córdoba y asignarlo de manera permanente en la Base Aérea Resistencia beneficiaría el interés de una empresa alemana que en 2013 vendió 10 aviones entrenadores nuevos para la formación de alumnos del Curso Básico Conjunto de Aviador Militar. La especulación se completó con otra opción reciente: la firma Grob Aircraft -de ella se trata- tiene en carpeta sumar cinco aviones más a la flota de la Escuela de Aviación. Los aviones Grob TP 120 se adquirieron por ser aptos para al entrenamiento básico y avanzado, todo en un mismo aparato, ecuación que ahorra dinero al fisco. Urgía encontrar una aeronave para las dos tareas y sobrellevar la crisis en la formación de pilotos que persiste hasta hoy con 80 alumnos que llevan más de 3 años en tierra a la espera de un avión. El entonces jefe de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino, y su estado mayor seleccionaron al Grob como avión escuela con el agregado de liberar los Tucano para operaciones permanentes en el Norte del país. El último jefe aéreo, brigadier general Mario Callejo, y sus colaboradores entre los que estaban miembros de la actual conducción, como el titular de la fuerza, brigadierEnrique Amreim, ratificaron a fin de 2015 por nota y Documento Analítico de Identificación, Formulación y Evaluación del Proyecto de Reposición, BIM N°803, la necesidad de incorporar 5 Grob al grupo escuela. Consta que Amreim en calidad de director general de Instrucción, responsable de la formación de pilotos, elevó ese mismo año un requerimiento para contar con 10 aviones adicionales de la firma alemana. Ahora, el cambio de humor por el cierre con los buitres atrajo nuevos proveedores. El 7 de abril pasado en coincidencia con la decisión de no trasladar los Tucano y cubrir la misión de vigilancia desde Córdoba, aterrizó en la Escuela de Aviación un avión entrenador Beechcraft T-6C Texan II, matrícula N3000B. Esa aeronave se exhibió desde el 26 de marzo al 3 de abril en la Feria Internacional del Aire y el Espacio (FIDAE) de Chile, que fue visitada por el jefe aéreo Amreim y el staff del Ministerio de Defensa. La máquina de fabricación estadounidense podría suplir al Tucano, afirman voceros aeronáuticos al tanto de la iniciativa. Otros, en cambio, opinan que la versión Super Tucano de la empresa Embraer es el reemplazo natural pero destinado exclusivamente a la actividad operativa en Resistencia.<a href="http://www.ambito.com/diario/835748-presion-de-aeronauticos-con-el-operativo-fronteras">http://www.ambito.com/diario/835748-presion-de-aeronauticos-con-el-operativo-fronteras</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982