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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2635271" data-attributes="member: 524">La lucha contra el fuego no es solo una pasada, se necesita persistencia en un lugar, sobretodo cuando no hay brigadistas por ser de dificil acceso. 10 mil litros no son tanto, por algo lo compare con los Chinook o Skycrane.Por que digo esto, un Hercules cargado con el MAFFS, el agua y el combustible, cuantos metros de pista necesita para operar?... eso reduce el numero de aeropuertos desde donde opera, implica mayores desplazamientos, se necesitan de aviones guia, todo eso implica una operatividad mucho menor y el supuesto gran volumen de agua se diluye cuando lo puede entregar cada 2 horas o mas... la gracia de los CL415 o de los helos como los skycrane o incluso los con bambi bucket o los aviones pequeños como los AT802, es que precisamente achican ese periplo base-incendio-base de HORAS a POCOS MINUTOS. En una vuelta de C-130 con MAFFS, un Cougar con su bambi bucket de 3000 Lt puede tirar mucha mas agua y con mas precision que el Hercules. Otra gracia del Bambi Bucket, si no tienes cuerpos de agua cerca, se pueden instalar piletas bien a lo pelopincho para facilitarles aun mas la operacion.Retardantes, los pueden usar los helos como los skycrane tambien. Incluso hay espumas que se pueden desplegar desde Bambi Buckets, no son propias de aviones.Te digo esto en base a lo que se ha evaluado de todos los medios que han operado aca... y se han operado casi todos, creo que lo unico que no ha operado aca ha sido CL415, pero aviones y helos rusos, yanquis, polacos, brasileños, chicos, grandes, que operan solo de dia, que operan tambien de noche, etc...Mira el video que puse, solo el bambi bucket del Cougar hace 3000Lt, multiplicalo por el numero de vueltas que hizo, en minutos lanzo mas de lo que puede lanzar el hercules y con mas precision... y eso que habian 3 helos mas (uno pequeño que no identifique y dos Huey).En cambio, los hercules prestan una ayuda muy valiosa transportando hacia los incendios todo lo que se necesita para operar. Cuando se evaluo aca el tema, se llego la conclusion que si se queria tener MAFFS, por fuerza se necesitaba un avion adicional, por que nos quedabamos cortos en cuanto a capacidad de transporte.Los Skycrane aca tambien eran arrendados, ese S-64 apodado Annie, fue traido por Forestal Arauco, que tambien tenian otro mas (Elvis), otra forestal -CMPC-, trajo un Chinook. Si los privados no protegen sus bosques, no se daria abasto con los medios.En cambio, la FAA, EA, COAN, tienen un inventario de helos que con una inversion en Bambi Buckets pueden ser mucho mas aporte que perder uno o dos C-130 por un tiempo... esa es mi observacion al respecto.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina