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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3105149" data-attributes="member: 37798">No es la geografía, sino la falta de pistas aptas para un 737, y la velocidad y altura a la que puede operar, el tiempo y distancia de recarga... Santiago es plano, pero tiene solo dos pistas aptas para un 737, y solo una apta para cargarle combustible. Entonces Chile padece el mismo problema, no hay pistas aptas para grandes aviones cerca de las zonas de incendios.Piensen que un 737 descarga el líquido en menos de 10 segundos, y tiene que volver a base aterrizar en un aeropuerto comercial, y empezar todo el procedimiento de carga despegue y vuelta a la zona. Eso para tirar 15 mil litros de líquido desde una altura muchísimo mayor a la del avión hidrante promedio.Una nota de Pucara.org previo a esta compra, hablando del tema también... están los porcentajes de efectividad[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.pucara.org/post/lucha-contra-incendios-desde-el-aire[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 3105149, member: 37798"] No es la geografía, sino la falta de pistas aptas para un 737, y la velocidad y altura a la que puede operar, el tiempo y distancia de recarga... Santiago es plano, pero tiene solo dos pistas aptas para un 737, y solo una apta para cargarle combustible. Entonces Chile padece el mismo problema, no hay pistas aptas para grandes aviones cerca de las zonas de incendios. Piensen que un 737 descarga el líquido en menos de 10 segundos, y tiene que volver a base aterrizar en un aeropuerto comercial, y empezar todo el procedimiento de carga despegue y vuelta a la zona. Eso para tirar 15 mil litros de líquido desde una altura muchísimo mayor a la del avión hidrante promedio. Una nota de Pucara.org previo a esta compra, hablando del tema también... están los porcentajes de efectividad [URL unfurl="true"]https://www.pucara.org/post/lucha-contra-incendios-desde-el-aire[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982