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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 3308540" data-attributes="member: 29628"><p>Si esta claro que lo piden a otros sus apoyos, de hecho se ven siempre los vehículos de apoyo pero eso no quiere decir que lleven su apoyo la empresa que se contrato por el Chinook, no conozco el contrato decía eso o si se hizo una excepción o que pero si que es dificil traer eqipo de apoyos como vehiculos y no suena razonable dejar de alquilar helicopteros grandes porque no pueden traer grandes equipo de apoyo..... </p><p></p><p>Aca foto de Jasfly y su colectivo de ejemplo para apoyar sus operaciones mas intensas</p><p><img src="https://i.imgur.com/NcaDQ6H.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Otra foto </p><p><img src="https://i.imgur.com/KX0tbbG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>De los problemas de importación de neumáticos no entiendo que tiene que ver pero si es un problema el dólar para toda la Aviación en la Argentina hasta la militar.</p><p></p><p>Lo del Chinook en Rosario es algo teórico? hasta donde se no fue nunca vino a Rosario y Alvear pero la lógica es que valla a Alvear o otro lugar cercano al incendio como Base de Operaciones o FOB como dicen los militares y solo pase por un aeropuerto ´por combustible cuando le queda de paso o el combustible en el aeródromo o base es poco..... +/- pasa con todos los medios aereos en un incendio </p><p></p><p>No pregunte en el sur porque no estuve .......... y el Chinnok se fue......... pero según lo que hable el único día que estuve el Chinook en un vuelo realizo 23 lanzamientos en varios incendios en islas muy cercanas uno del otro........ me informaron eso, no pudo a cubrir el combate de incendio en la isla en esta ocasión solo desde la base, pero todos los helicopteros si tienen agua cerca del incendios pueden lanzar muchas veces y ahi la ventaja con el avión .............. y veremos que pasa en la proxima campaña......... no puedo dar otra información porque no se mas </p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 3308540, member: 29628"] Si esta claro que lo piden a otros sus apoyos, de hecho se ven siempre los vehículos de apoyo pero eso no quiere decir que lleven su apoyo la empresa que se contrato por el Chinook, no conozco el contrato decía eso o si se hizo una excepción o que pero si que es dificil traer eqipo de apoyos como vehiculos y no suena razonable dejar de alquilar helicopteros grandes porque no pueden traer grandes equipo de apoyo..... Aca foto de Jasfly y su colectivo de ejemplo para apoyar sus operaciones mas intensas [IMG]https://i.imgur.com/NcaDQ6H.jpg[/IMG] Otra foto [IMG]https://i.imgur.com/KX0tbbG.jpg[/IMG] De los problemas de importación de neumáticos no entiendo que tiene que ver pero si es un problema el dólar para toda la Aviación en la Argentina hasta la militar. Lo del Chinook en Rosario es algo teórico? hasta donde se no fue nunca vino a Rosario y Alvear pero la lógica es que valla a Alvear o otro lugar cercano al incendio como Base de Operaciones o FOB como dicen los militares y solo pase por un aeropuerto ´por combustible cuando le queda de paso o el combustible en el aeródromo o base es poco..... +/- pasa con todos los medios aereos en un incendio No pregunte en el sur porque no estuve .......... y el Chinnok se fue......... pero según lo que hable el único día que estuve el Chinook en un vuelo realizo 23 lanzamientos en varios incendios en islas muy cercanas uno del otro........ me informaron eso, no pudo a cubrir el combate de incendio en la isla en esta ocasión solo desde la base, pero todos los helicopteros si tienen agua cerca del incendios pueden lanzar muchas veces y ahi la ventaja con el avión .............. y veremos que pasa en la proxima campaña......... no puedo dar otra información porque no se mas Saludos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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