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<blockquote data-quote="Cte Puchinetta" data-source="post: 595488" data-attributes="member: 5563">Estimado INVMIL permitime que te corrija en unos pequeños detalles , en el caso de que se aprecie&nbsp; o no una máquina en una fuerza si y&nbsp; en otra no viene a consecuencia de las grandes diferencias en cuanto a la misión en las que fueron/son empledos : Asalto aéreo /transporte de carga versus Patrullaje marítimo/SAR&nbsp; lo cual implica grandes diferencias en cuanto a exigencia de operación. Esto sumado a que tanto los helos atacados en Malvinas como los dos que sufrieron accidentes en tiempo de paz luego de llegar al piso en emergencia volcaron rápidamente y se incendiaron produciendo grandes bajas entre tripulantes y pasajeros.En segundo lugar la gente de la PNA evaluó el estado del único Puma que quedaba el cual hacía tiempo que no volaba y supongo que por una cuestión económica no se lo concideró en cambio SI se le entregó algunos repuestos , guinches de rescate y tanques auxiliares y a cambio creo que la PNA dió instrucción de vuelo en los CASA 212 para las primeras tripulaciones del AE -264 .&nbsp; No te olvides que muchos pilotos de la PNA hicieron su instrucción de vuelo de helos en CPO por lo que las relaciones son mas que buenas.-Esto no quiere decir que los PUMAS sean malos helos sino que los recuerdos no son los mas felices. Por suerte muchos de los problemas fueron correjidos en los S. PUMA que son altamente apreciados sobre todo en la actividad antártica formando parte del grupo aéreo embarcado del Irizar.</blockquote>

[QUOTE="Cte Puchinetta, post: 595488, member: 5563"] Estimado INVMIL permitime que te corrija en unos pequeños detalles , en el caso de que se aprecie o no una máquina en una fuerza si y en otra no viene a consecuencia de las grandes diferencias en cuanto a la misión en las que fueron/son empledos : Asalto aéreo /transporte de carga versus Patrullaje marítimo/SAR lo cual implica grandes diferencias en cuanto a exigencia de operación. Esto sumado a que tanto los helos atacados en Malvinas como los dos que sufrieron accidentes en tiempo de paz luego de llegar al piso en emergencia volcaron rápidamente y se incendiaron produciendo grandes bajas entre tripulantes y pasajeros. En segundo lugar la gente de la PNA evaluó el estado del único Puma que quedaba el cual hacía tiempo que no volaba y supongo que por una cuestión económica no se lo concideró en cambio SI se le entregó algunos repuestos , guinches de rescate y tanques auxiliares y a cambio creo que la PNA dió instrucción de vuelo en los CASA 212 para las primeras tripulaciones del AE -264 . No te olvides que muchos pilotos de la PNA hicieron su instrucción de vuelo de helos en CPO por lo que las relaciones son mas que buenas.- Esto no quiere decir que los PUMAS sean malos helos sino que los recuerdos no son los mas felices. Por suerte muchos de los problemas fueron correjidos en los S. PUMA que son altamente apreciados sobre todo en la actividad antártica formando parte del grupo aéreo embarcado del Irizar. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982