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<blockquote data-quote="teto_expen" data-source="post: 952433" data-attributes="member: 3948">Es cierto que el AN-70 y el C-130 son de segmentos distintos pero hay una forma de acomodar las cosas...Hace poco lei que en Chile cuando comenzaron a recibirse los C-295, los C-130 disminuyeron enormemente su uso, a tal punto que algunos especularon su baja (totalmente erronea hoy por hoy, inclusive creo que se los esta por modernizar), por el simple motivo que era mucho mas barato operar el C-295.Demostrando que un avion de las caracteristicas del C-130 es demasiado grande para el transporte cotidiano de una Fuerza Aerea, con espacio sobrante (consecuentemente mayor costo operativo por Tn transportada).Pero por otro lado es obligatorio tener una aeronave de estas caracteristicas por si es necesario y por importancia estrategica.A lo que voy es: no seria mejor adquirir mas transportes de la categoria del C-295, pasar por alto la categoria del C-130 e ir directamente a un reducido numero de AN-70????, asi aumenta la capasidad de carga de la FAA, haciendo &quot;rentable&quot; el transporte de pequeñas cargas y haciendo &quot;posible&quot; el transporte de grandes cargas.Insisto en que de esta forma el C-130 es innecesario y se gana capasidad de carga.P/D: Les recuerdo que es una opinio mia a &quot;largo plazo&quot;...el C-130J muy lindo pero cuesta lo mismo o mas que el AN-70 (aparentemente), y con motores British...</blockquote>

[QUOTE="teto_expen, post: 952433, member: 3948"] Es cierto que el AN-70 y el C-130 son de segmentos distintos pero hay una forma de acomodar las cosas...Hace poco lei que en Chile cuando comenzaron a recibirse los C-295, los C-130 disminuyeron enormemente su uso, a tal punto que algunos especularon su baja (totalmente erronea hoy por hoy, inclusive creo que se los esta por modernizar), por el simple motivo que era mucho mas barato operar el C-295. Demostrando que un avion de las caracteristicas del C-130 es demasiado grande para el transporte cotidiano de una Fuerza Aerea, con espacio sobrante (consecuentemente mayor costo operativo por Tn transportada). Pero por otro lado es obligatorio tener una aeronave de estas caracteristicas por si es necesario y por importancia estrategica. A lo que voy es: no seria mejor adquirir mas transportes de la categoria del C-295, pasar por alto la categoria del C-130 e ir directamente a un reducido numero de AN-70????, asi aumenta la capasidad de carga de la FAA, haciendo "rentable" el transporte de pequeñas cargas y haciendo "posible" el transporte de grandes cargas. Insisto en que de esta forma el C-130 es innecesario y se gana capasidad de carga. P/D: Les recuerdo que es una opinio mia a "largo plazo"...el C-130J muy lindo pero cuesta lo mismo o mas que el AN-70 (aparentemente), y con motores British... [/QUOTE]

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