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<blockquote data-quote="teto_expen" data-source="post: 952474" data-attributes="member: 3948">-El Il-476 es completamente inviable para la FAA puesto que necesita pistas muy largas de esas que hay pocas en el pais, limitando su operacion a unos pocos aeropuertos y un par de bases..cosa que no ocurriria con el AN-70, que tiene mucha mejores capasidades STOL.-Sobre el futuro, si Rusia parece querer mas el Il-476, pero tanto Rusia como Ucrania se comprometieron a adquirirlo (Ucrania creo que ya realizo los pedidos), por lo que se fabrica si o si partiendo de un prototipo avanzado y practicamente terminado.-Grulla no entiendo por que le tenes tanta fe al C-390, que va bien y todo eso, si ni siquiera tienen un prototipo y recien estan buscando los socios para el programa, como va a ir mal algo que ni siquiera se comenzo a desarrollar de verdad, estan practicamente en la etapa de planeamiento.La importancia estrategica que nos daria no seria mayor a la del C-130, con una aeronave a reaccion que necesita mucha mas pista.Y que ventaja industrial por 5 unidades arriesgarnos a los gastos industriales de una sociedad industrial cada uno nos va a terminar saliendo una fortuna con los pocos pedidos.Considero que es mucho mas prometedor el AN-70, el cual esta en fase final de desarrollo, le daria capasidades que hoy por hoy no posee la FAA (que no le daria el C-390) y que las necesita, todavia pudiendo operar en pistas poco mayores que las que opera el C-130, pero mucho menores que las que necesitaria un Il-476.</blockquote>

[QUOTE="teto_expen, post: 952474, member: 3948"] -El Il-476 es completamente inviable para la FAA puesto que necesita pistas muy largas de esas que hay pocas en el pais, limitando su operacion a unos pocos aeropuertos y un par de bases..cosa que no ocurriria con el AN-70, que tiene mucha mejores capasidades STOL. -Sobre el futuro, si Rusia parece querer mas el Il-476, pero tanto Rusia como Ucrania se comprometieron a adquirirlo (Ucrania creo que ya realizo los pedidos), por lo que se fabrica si o si partiendo de un prototipo avanzado y practicamente terminado. -Grulla no entiendo por que le tenes tanta fe al C-390, que va bien y todo eso, si ni siquiera tienen un prototipo y recien estan buscando los socios para el programa, como va a ir mal algo que ni siquiera se comenzo a desarrollar de verdad, estan practicamente en la etapa de planeamiento. La importancia estrategica que nos daria no seria mayor a la del C-130, con una aeronave a reaccion que necesita mucha mas pista. Y que ventaja industrial por 5 unidades arriesgarnos a los gastos industriales de una sociedad industrial cada uno nos va a terminar saliendo una fortuna con los pocos pedidos. Considero que es mucho mas prometedor el AN-70, el cual esta en fase final de desarrollo, le daria capasidades que hoy por hoy no posee la FAA (que no le daria el C-390) y que las necesita, todavia pudiendo operar en pistas poco mayores que las que opera el C-130, pero mucho menores que las que necesitaria un Il-476. [/QUOTE]

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