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Portaaviones ARA 25 de Mayo
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<blockquote data-quote="HORNET" data-source="post: 456892" data-attributes="member: 417"><p>HISTORIA </p><p></p><p></p><p></p><p>El H.M.S. "Venerable" fué uno de los cuatro portaaviones Clase Colossus completado antes de la finalización de la 2ª Guerra Mundial. El Venerable, con aviones Barracudas y Corsario embarcados, se unió al Escuadrón 11 de Portaaviones en Sydney, Australia uniéndose a la Flota del Pacífico cuando la guerra estaba terminando. Participó en la toma de Hong Kong y luego de la guerra repatrió prisioneros de guerra a India y Australia </p><p></p><p></p><p></p><p>El 1º de Abril de 1948 fué vendido a Holanda y comisionado como HMNLS "Krel Doorman" el 28 de Mayo de 1948. Operó aviones de ataque y cazas, llevaba 34 cañones AA de 40 mm. Se modernizó entre 1955 y 1958 con el agregado de una cubierta de vuelo en ángulo y capacidad para operar aviones a reacción, nueva isla, elevadores, catapulta, lugares para aviones y electrónica. Operó como antisubmarino/ataque. A partir de mediados de los ´60 operó sólo como ASM. Algunos equipamientos, incluyendo los motores, fueron utilizados del "Leviathan" de la Clase Majestic, en Portsmouth sin completar. El 29 de Abril de 1968 sufrió un incendio en la zona de calderas y tuvo severos daños que se consideraron irreparables. </p><p></p><p><img src="http://img246.imageshack.us/img246/6791/07smwo3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Recién recibido por Holanda </p><p></p><p><img src="http://img148.imageshack.us/img148/43/10smtg1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Vista de Babor luego de su reconstrucción. Los aviones en cubierta parecen ser S-2 Tracker, luego de mediados de los ´60 operó como ASM solamente. </p><p></p><p></p><p></p><p>Fué vendido entonces a la Argentina el 15 de Octubre de 1968 y luego de ser reparado en Rotterdam, se comisionó el 12 de Marzo de 1969 como ARA "25 de Mayo". Entre 1980 y 1981 se le hicieron grandes mejoras en preparación a la llegada de los Dassault Super Etendards: se le reforzó su cubierta, se agregó espacio para más aviones. Para el momento del conflicto de Malvinas sus Etendards no estaban aún en completo servicio por lo que llevaba ocho McDonnell Douglas Skyhawks, seis Grumman Trackers y cuatro Sikorsky Sea Kings. Participó en la invasión a las islas y a principios de Mayo estaba preparandose para un ataque a la flota Británica, que no fué posible por mal tiempo.</p><p></p><p><img src="http://img171.imageshack.us/img171/9427/152520de20mayo2x250aa3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>ARA 25 DE MAYO</p><p></p><p>El Hundimiento del "Belgrano" lo confinó a aguas costeras donde estaría a salvo de los submarinos británicos y ocasionó que no tuviera ninguna otra participación en la guerra. Su grupo aéreo fué desembarcado y operaron desde tierra. A fines de los 80 sus turbinas Parsons fueron cambiadas por motores diesel. Luego que algunos equipos le fueron quitados para su venta a Brasil, que operaba un buque gemelo, se vendió para desguaze y arribó a Alang, India el 15 de Marzo, luego de un viaje a remolque de 8.000 millas. </p><p></p><p><img src="http://img171.imageshack.us/img171/8069/00smtd7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Especificaciones como "25 de Mayo"</p><p></p><p>Construído en Cammell Laird (Birkenhead), quilla puesta el 03.12.1942, botado el 30.12.1943, terminado el 17.01.1945.</p><p></p><p>Desplazamiento: 15.000 tons. de diseño, 15.892 T. Standard y 19.896 tons. máximo.</p><p></p><p>Dimensiones: Eslora epp 697.8 pies- Eslora en linea de flotación 630.0 pies - Manga 80.4 pies - Calado 24.3 pies. Largo de cubierta de vuelo 695.0 pies - Ancho cubierta de vuelo 133.4 pies.</p><p></p><p>Propulsión: Calderas. 4 tipo Admiralty de tipo tambor (400 grados standard- 700 superheat). - Turbinas: Parsons. Ejes: 2 - Potencia: 40.000 shp - Velocidad máxima 24 nudos - Alcance: 12.000 MN a 14 nudos o 6.200 MN a 23 nudos.</p><p></p><p>Energia Electrica: 2 generadores diesel de 1000 kw, 1 de 600 kw y turboalternadores.</p><p></p><p>Armamento: 9 x 40 mm/56 Bofors (1 cuadruple Mk-2; 5 unitarios Mk 1)lanzador de chaff Plessey Shield.</p><p></p><p>Radares: Busqueda aérea DA.08 / LW.01 / DA-02 / LW.08 - Busqueda superficie: ZW.01 - Navegación: VI.01 - Control de fuego: N/D - Sonar: N/D - Decoys: Plessey Shield lanzador de chaff.</p><p></p><p>Aviones: Ala fija: 4 McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk - 5 Grumman Trackers o 12 Super Etendard - Helicópteros: 3-4 Sikorsky SH-3D/H Sea King - 1-2 Aerospatiale Alouette III</p><p></p><p>Hangar: 135.5 x 15.8 x 5.3 Mts</p><p></p><p>Tripulación: 1.509 en total. </p><p></p><p>Velocidad Máxima: 24 nudos.Autonomia: 12.000 millas a 14 Nudos o 6.200 millas a 24 Nudos </p><p></p><p>Combustible: 3.200 tons y 98.000 litros de combustible de aviacion. </p><p></p><p>Aterrizaje: Pista en angulo de 8º, 6 cables de frenado hidraulicos. </p><p></p><p>Ascensores: 2 centrales de 13.7 x 10.4 y con capacidad de carga hasta 20 Tn. </p><p></p><p>Catapulta: 1 Mitchel Brown a vapor con capacidad de lanzar aeronaves de hasta 13.640 Kg a 110 Nudos. </p><p></p><p><img src="http://img151.imageshack.us/img151/507/foto39js8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HORNET, post: 456892, member: 417"] HISTORIA El H.M.S. "Venerable" fué uno de los cuatro portaaviones Clase Colossus completado antes de la finalización de la 2ª Guerra Mundial. El Venerable, con aviones Barracudas y Corsario embarcados, se unió al Escuadrón 11 de Portaaviones en Sydney, Australia uniéndose a la Flota del Pacífico cuando la guerra estaba terminando. Participó en la toma de Hong Kong y luego de la guerra repatrió prisioneros de guerra a India y Australia El 1º de Abril de 1948 fué vendido a Holanda y comisionado como HMNLS "Krel Doorman" el 28 de Mayo de 1948. Operó aviones de ataque y cazas, llevaba 34 cañones AA de 40 mm. Se modernizó entre 1955 y 1958 con el agregado de una cubierta de vuelo en ángulo y capacidad para operar aviones a reacción, nueva isla, elevadores, catapulta, lugares para aviones y electrónica. Operó como antisubmarino/ataque. A partir de mediados de los ´60 operó sólo como ASM. Algunos equipamientos, incluyendo los motores, fueron utilizados del "Leviathan" de la Clase Majestic, en Portsmouth sin completar. El 29 de Abril de 1968 sufrió un incendio en la zona de calderas y tuvo severos daños que se consideraron irreparables. [IMG]http://img246.imageshack.us/img246/6791/07smwo3.jpg[/IMG] Recién recibido por Holanda [IMG]http://img148.imageshack.us/img148/43/10smtg1.jpg[/IMG] Vista de Babor luego de su reconstrucción. Los aviones en cubierta parecen ser S-2 Tracker, luego de mediados de los ´60 operó como ASM solamente. Fué vendido entonces a la Argentina el 15 de Octubre de 1968 y luego de ser reparado en Rotterdam, se comisionó el 12 de Marzo de 1969 como ARA "25 de Mayo". Entre 1980 y 1981 se le hicieron grandes mejoras en preparación a la llegada de los Dassault Super Etendards: se le reforzó su cubierta, se agregó espacio para más aviones. Para el momento del conflicto de Malvinas sus Etendards no estaban aún en completo servicio por lo que llevaba ocho McDonnell Douglas Skyhawks, seis Grumman Trackers y cuatro Sikorsky Sea Kings. Participó en la invasión a las islas y a principios de Mayo estaba preparandose para un ataque a la flota Británica, que no fué posible por mal tiempo. [IMG]http://img171.imageshack.us/img171/9427/152520de20mayo2x250aa3.jpg[/IMG] ARA 25 DE MAYO El Hundimiento del "Belgrano" lo confinó a aguas costeras donde estaría a salvo de los submarinos británicos y ocasionó que no tuviera ninguna otra participación en la guerra. Su grupo aéreo fué desembarcado y operaron desde tierra. A fines de los 80 sus turbinas Parsons fueron cambiadas por motores diesel. Luego que algunos equipos le fueron quitados para su venta a Brasil, que operaba un buque gemelo, se vendió para desguaze y arribó a Alang, India el 15 de Marzo, luego de un viaje a remolque de 8.000 millas. [IMG]http://img171.imageshack.us/img171/8069/00smtd7.jpg[/IMG] Especificaciones como "25 de Mayo" Construído en Cammell Laird (Birkenhead), quilla puesta el 03.12.1942, botado el 30.12.1943, terminado el 17.01.1945. Desplazamiento: 15.000 tons. de diseño, 15.892 T. Standard y 19.896 tons. máximo. Dimensiones: Eslora epp 697.8 pies- Eslora en linea de flotación 630.0 pies - Manga 80.4 pies - Calado 24.3 pies. Largo de cubierta de vuelo 695.0 pies - Ancho cubierta de vuelo 133.4 pies. Propulsión: Calderas. 4 tipo Admiralty de tipo tambor (400 grados standard- 700 superheat). - Turbinas: Parsons. Ejes: 2 - Potencia: 40.000 shp - Velocidad máxima 24 nudos - Alcance: 12.000 MN a 14 nudos o 6.200 MN a 23 nudos. Energia Electrica: 2 generadores diesel de 1000 kw, 1 de 600 kw y turboalternadores. Armamento: 9 x 40 mm/56 Bofors (1 cuadruple Mk-2; 5 unitarios Mk 1)lanzador de chaff Plessey Shield. Radares: Busqueda aérea DA.08 / LW.01 / DA-02 / LW.08 - Busqueda superficie: ZW.01 - Navegación: VI.01 - Control de fuego: N/D - Sonar: N/D - Decoys: Plessey Shield lanzador de chaff. Aviones: Ala fija: 4 McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk - 5 Grumman Trackers o 12 Super Etendard - Helicópteros: 3-4 Sikorsky SH-3D/H Sea King - 1-2 Aerospatiale Alouette III Hangar: 135.5 x 15.8 x 5.3 Mts Tripulación: 1.509 en total. Velocidad Máxima: 24 nudos.Autonomia: 12.000 millas a 14 Nudos o 6.200 millas a 24 Nudos Combustible: 3.200 tons y 98.000 litros de combustible de aviacion. Aterrizaje: Pista en angulo de 8º, 6 cables de frenado hidraulicos. Ascensores: 2 centrales de 13.7 x 10.4 y con capacidad de carga hasta 20 Tn. Catapulta: 1 Mitchel Brown a vapor con capacidad de lanzar aeronaves de hasta 13.640 Kg a 110 Nudos. [IMG]http://img151.imageshack.us/img151/507/foto39js8.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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