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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 23690" data-attributes="member: 18"><p>Reservista, es imposible que un portaaviones tenga el costo de 20 millones de dòlares, sòlo las catapultas valen màs de 100 millones de dòlares. Si te puedo creer, que un Bulk Carrier o Portacontenedor pueda llegar a tener ese costo pero de "conversiòn" adptando la cubierta como un portaaviones STOVL. En 1995/1996 IZAR (ahora Navantia) le acercò un proyecto a la ARA para un portaaviones CTOL o STOBAR (SAC-220) capaz de operar aviones F-18 a un costo de 350 millones de dòlares (que hoy debe andar en los 600).</p><p></p><p>Luego hubo otro estudio de factibilidad pero por un PA de 24.000 ton y un GAE de 24 aeronaves en total (entre aviones y helicòpteros) y una tripulaciòn de 600 hombres en total.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebastian_porras, post: 23690, member: 18"] Reservista, es imposible que un portaaviones tenga el costo de 20 millones de dòlares, sòlo las catapultas valen màs de 100 millones de dòlares. Si te puedo creer, que un Bulk Carrier o Portacontenedor pueda llegar a tener ese costo pero de "conversiòn" adptando la cubierta como un portaaviones STOVL. En 1995/1996 IZAR (ahora Navantia) le acercò un proyecto a la ARA para un portaaviones CTOL o STOBAR (SAC-220) capaz de operar aviones F-18 a un costo de 350 millones de dòlares (que hoy debe andar en los 600). Luego hubo otro estudio de factibilidad pero por un PA de 24.000 ton y un GAE de 24 aeronaves en total (entre aviones y helicòpteros) y una tripulaciòn de 600 hombres en total. [/QUOTE]
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