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<blockquote data-quote="joseph" data-source="post: 23881" data-attributes="member: 22">Sobre el Kuznetsov usa la tecnica de Air dedense Ship + Missile Launcher Cruiser o sea que sus aviones se usan solo para defender al portaviones y el ataque esta en manos de sus sistema de misiles Granit. Para la defensa los Su-33 operan con 4 misisles AA (R-27,R-73 o R-77), si se despega desde las posiciones delanteras solo se puede llevar la mitad de combustible que le daria un alcance maximo en condiciones optimas de aproximadamente 1500 km a gran altura, ahora si se hace desde la posicion central del portaviones se puede despegar con la misma configuracion pero con el combustible completo pero solo puede despegar un avion a la vez y nadie puede aterrizar mientras el avion esta en posicion de despegue.Un portaviones que se podria implementar para la ARA usando Su-33 podria ser un STOBAR de cubiertas cruzadas que obviamente debe disponer de las dos posiciones de despegue. Pero uno de los problemas es el hecho que en la ARA el portaviones tiene que ser usado tambien como plataforma de ataque dado que no es muy factible que el portaviones vaya a tener misiles cruceros. Como un misile AA BVR esta aproxidamente en las 200 kg y se sale que puede llevar 4 nos da un peso de 800 kg por lo que los misiles super sonicos estan descartados por su peso; una configuracion que podria funcionar sacrificando combustible y obviamente despegando desde la posicion con más pista es la de 2 Hk-35/Hk-31 con un peso que llegaria casi a la tonelada, aunque una configuracion de 2 R-73 (algo de defensa al menos) más 1 o 2 Hk-35/Hk-31 tal vez tambien podria llegar a funcionar.Estaria bueno conocer tambien como son las configuraciones del Mig-29K en un portaviones de esas caractecristicas.Lo más importantes seria conoces cuando peso puede llegar el Su-33 despegando desde la posicion central con combustible completo.</blockquote>

[QUOTE="joseph, post: 23881, member: 22"] Sobre el Kuznetsov usa la tecnica de Air dedense Ship + Missile Launcher Cruiser o sea que sus aviones se usan solo para defender al portaviones y el ataque esta en manos de sus sistema de misiles Granit. Para la defensa los Su-33 operan con 4 misisles AA (R-27,R-73 o R-77), si se despega desde las posiciones delanteras solo se puede llevar la mitad de combustible que le daria un alcance maximo en condiciones optimas de aproximadamente 1500 km a gran altura, ahora si se hace desde la posicion central del portaviones se puede despegar con la misma configuracion pero con el combustible completo pero solo puede despegar un avion a la vez y nadie puede aterrizar mientras el avion esta en posicion de despegue. Un portaviones que se podria implementar para la ARA usando Su-33 podria ser un STOBAR de cubiertas cruzadas que obviamente debe disponer de las dos posiciones de despegue. Pero uno de los problemas es el hecho que en la ARA el portaviones tiene que ser usado tambien como plataforma de ataque dado que no es muy factible que el portaviones vaya a tener misiles cruceros. Como un misile AA BVR esta aproxidamente en las 200 kg y se sale que puede llevar 4 nos da un peso de 800 kg por lo que los misiles super sonicos estan descartados por su peso; una configuracion que podria funcionar sacrificando combustible y obviamente despegando desde la posicion con más pista es la de 2 Hk-35/Hk-31 con un peso que llegaria casi a la tonelada, aunque una configuracion de 2 R-73 (algo de defensa al menos) más 1 o 2 Hk-35/Hk-31 tal vez tambien podria llegar a funcionar. Estaria bueno conocer tambien como son las configuraciones del Mig-29K en un portaviones de esas caractecristicas. Lo más importantes seria conoces cuando peso puede llegar el Su-33 despegando desde la posicion central con combustible completo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982