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<blockquote data-quote="kenneth_valpo" data-source="post: 741308" data-attributes="member: 129">Hasta donde entiendo, el CV es utilizado normalmente como arma de proyeccion estratégica, escencialmente para llevar a cabo incursiones a gran distancia; en tal caso, poco sentido tiene el utilizarlo en un ambiente regional,&nbsp; donde los mas probable es que la mayor parte de los objetivos a atacar se encuentren al alcance de la fuerza aérea.....me parece que paises sin grandes territorios en ultramar, o que no sean potencias globales, el portaaviones no termina siendo de gran utilidad (o ventaja), y si a ello le agregamos cierta estrechez de presupuesto, un CV termina siendo mas una carga (se come un tremendo presupuesto) que un aporte.Duwa, lo mas probable es que la ingeniería de detalle de tales buques aun ni siquiera exista, pues son proyectos que prosperan solo en caso de habe clientes....en tal caso, no tiene sentido gastar decenas de millones de dolares en su desarrollo, pues normalmente se construye &quot;a pedido&quot;, donde el cliente puede optar por una gama de sistemas que puede variar totalmente de un buque a otro. Ahí tienes por ejemplo el caso de las Meko 200, las cuales en el caso de las sudafricanas por ejemplo operan MM40, SAM VLS Umkhonto, propulsion CODAG-WARP, OTO 76mm mientras las portuguesas operan Harpoon, Sea Sparrow en Mk29, cañón 100mm, CIWS Phalanx, electrónca holandesa en radares, directores de tiro, ESM/ECM, C2, etc; a su vez, las Meko 200 griegas tienen Harpoon, Sea Sparrow en Mk48, un Mk45 de 127mm, electronica holandesa, etc y por su lado, los australianos y neocelandeses tienen Sea Sparrow en Mk41, ESM/ECM inglesas, C2 sueco, radar aire/superficie y directores de tiro &quot;made in USA&quot;, etc.En general, normalmente tales diseños comparten con suerte el casco, pues como ves, la construcción se realiza casi completamente, de acuerdo a las especificaciones del cliente.Saludos</blockquote>

[QUOTE="kenneth_valpo, post: 741308, member: 129"] Hasta donde entiendo, el CV es utilizado normalmente como arma de proyeccion estratégica, escencialmente para llevar a cabo incursiones a gran distancia; en tal caso, poco sentido tiene el utilizarlo en un ambiente regional, donde los mas probable es que la mayor parte de los objetivos a atacar se encuentren al alcance de la fuerza aérea.....me parece que paises sin grandes territorios en ultramar, o que no sean potencias globales, el portaaviones no termina siendo de gran utilidad (o ventaja), y si a ello le agregamos cierta estrechez de presupuesto, un CV termina siendo mas una carga (se come un tremendo presupuesto) que un aporte. Duwa, lo mas probable es que la ingeniería de detalle de tales buques aun ni siquiera exista, pues son proyectos que prosperan solo en caso de habe clientes....en tal caso, no tiene sentido gastar decenas de millones de dolares en su desarrollo, pues normalmente se construye "a pedido", donde el cliente puede optar por una gama de sistemas que puede variar totalmente de un buque a otro. Ahí tienes por ejemplo el caso de las Meko 200, las cuales en el caso de las sudafricanas por ejemplo operan MM40, SAM VLS Umkhonto, propulsion CODAG-WARP, OTO 76mm mientras las portuguesas operan Harpoon, Sea Sparrow en Mk29, cañón 100mm, CIWS Phalanx, electrónca holandesa en radares, directores de tiro, ESM/ECM, C2, etc; a su vez, las Meko 200 griegas tienen Harpoon, Sea Sparrow en Mk48, un Mk45 de 127mm, electronica holandesa, etc y por su lado, los australianos y neocelandeses tienen Sea Sparrow en Mk41, ESM/ECM inglesas, C2 sueco, radar aire/superficie y directores de tiro "made in USA", etc. En general, normalmente tales diseños comparten con suerte el casco, pues como ves, la construcción se realiza casi completamente, de acuerdo a las especificaciones del cliente. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982