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Portaviones para la ARA ¿necesidad o conveniencia?
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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 339266" data-attributes="member: 524"><p>Litio, debido a los pesos para operar los Hornet para la Royale eran basicamente </p><p>la misma historia de los Su-33 en los Portaviones rusos, solo como defensa de </p><p>flota y muy restringidos en cuanto al combustible y armamento a llevar.</p><p></p><p>Al final salia mas caro el collar que el perro.</p><p></p><p>Otro tema eran los ascensores, que simplemente no podian levantar un avion</p><p>cuyo peso vacio era igual al MTOW de un SuE. Lo de Brasil es lo mismo, habria</p><p>que modificar catapultas y ascensores para operarlos en propiedad, recuerda la</p><p>imposibilidad para los pilotos franceses de operar los SEM en el Sao Paulo.</p><p></p><p>El MTOW de un SUE son 11500Kg y el peso vacio de un Hornet son 11200Kg!!!.</p><p></p><p>saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 339266, member: 524"] Litio, debido a los pesos para operar los Hornet para la Royale eran basicamente la misma historia de los Su-33 en los Portaviones rusos, solo como defensa de flota y muy restringidos en cuanto al combustible y armamento a llevar. Al final salia mas caro el collar que el perro. Otro tema eran los ascensores, que simplemente no podian levantar un avion cuyo peso vacio era igual al MTOW de un SuE. Lo de Brasil es lo mismo, habria que modificar catapultas y ascensores para operarlos en propiedad, recuerda la imposibilidad para los pilotos franceses de operar los SEM en el Sao Paulo. El MTOW de un SUE son 11500Kg y el peso vacio de un Hornet son 11200Kg!!!. saludos. [/QUOTE]
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