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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 52321" data-attributes="member: 6"><p>En el caso de los F-16, éstas son las posiciones de la potencia:</p><p><img src="http://www.xflight.de/f16/original/parts/tqs/tqs_dia_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>OFF</strong>: apagado</p><p><strong>Idle</strong>: potencia normal mínima (ralenti)</p><p><strong>AB</strong>: Afterburning (postcombustión)</p><p><strong>MIL</strong>: es el límite de la potencia militar normal (o en seco)</p><p><strong>MAX AB</strong>: es la máxima potencia disponible con postcombustión donde el motor tira más del 100% de potencia y es para casos de emergencia.</p><p></p><p>Un simple botón en la palanca de potencia que funciona como un "embriague" permite pasar a postcombustión.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 52321, member: 6"] En el caso de los F-16, éstas son las posiciones de la potencia: [IMG]http://www.xflight.de/f16/original/parts/tqs/tqs_dia_03.jpg[/IMG] [B]OFF[/B]: apagado [B]Idle[/B]: potencia normal mínima (ralenti) [B]AB[/B]: Afterburning (postcombustión) [B]MIL[/B]: es el límite de la potencia militar normal (o en seco) [B]MAX AB[/B]: es la máxima potencia disponible con postcombustión donde el motor tira más del 100% de potencia y es para casos de emergencia. Un simple botón en la palanca de potencia que funciona como un "embriague" permite pasar a postcombustión. [/QUOTE]
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