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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2005387" data-attributes="member: 13336">Postcombustión

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La postcombustión es el proceso realizado por el postquemador (llamado en inglés afterburner), siendo técnicamente un inyector para cámara de combustión externa, un componente adicional que se añade en algunos motores de reacción, principalmente a los de las aeronaves militares. Su propósito es proporcionar un incremento temporal en el empuje, en situaciones como el despegue, en el combate aéreo o en el vuelo supersónico ; esto se consigue inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la turbina. Este combustible entra en ignición por las altas temperaturas de los gases de escape y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es su incremento significativo del empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente, entorno al 600% de más para un incremento de empuje del 40%(resultante 140%), por lo que se suele emplear por cortos períodos de tiempo,y con el propósito útil de aligerar el avión cuando se prevén maniobras críticas.
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[QUOTE="Rober D, post: 2005387, member: 13336"] [CENTER][FONT=Courier New][SIZE=7][COLOR=#003366][B]Postcombustión[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT] [FONT=Courier New][SIZE=7][COLOR=#003366][B][IMG]http://i.imgur.com/zzOimDN.gif[/IMG] [/B][/COLOR][/SIZE][/FONT] [FONT=Courier New][SIZE=2][COLOR=#003366][B]La [B]postcombustión[/B] es el proceso realizado por el [B]postquemador[/B] (llamado en inglés [I]afterburner[/I]), siendo técnicamente un inyector para cámara de combustión externa, un componente adicional que se añade en algunos motores de reacción, principalmente a los de las aeronaves militares. Su propósito es proporcionar un incremento temporal en el empuje, en situaciones como el despegue, en el combate aéreo o en el vuelo supersónico ; esto se consigue inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la turbina. Este combustible entra en ignición por las altas temperaturas de los gases de escape y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es su incremento significativo del empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente, entorno al 600% de más para un incremento de empuje del 40%(resultante 140%), por lo que se suele emplear por cortos períodos de tiempo,y con el propósito útil de aligerar el avión cuando se prevén maniobras críticas.[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER] [/QUOTE]

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