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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 447693" data-attributes="member: 102">Los F-18 rondan los 70 millones de U$S, el costo operativo de este es casi de 4800 U$S por hora de vuelo.Del F-16 tenes varios factores que influyen en el costo final de adquisicion. Fly Away no debe superar los 35 millones de U$S, pero completo llega puede superar los 55 millones por unidad.Segun la USAF a ellos les sale mantener al F-16 por hora de vuelo entre 2200 y 2600 U$S.India acaba de pagar sus 6 nuevos C-130 J-30 unos 140 millones de U$S, aunque el contrato es de 960 millones de U$S se incluyen mantenimiento, spares y una lista muy interesante por 6 años.El C-295 para la exportacion ha sido cotizado en 25 millones de Euros y el A-400M se dice que va a ser de 100 millones aunque ya nadie cree mucho en ese precio.Respecto al A-4AR yo me preguntaria para que? es decir, no es mas conveniente ir por un reemplazante para este noble avioncito que lo vamos a ver volando hasta por lo menos, +2015?</blockquote>

[QUOTE="Guitro01, post: 447693, member: 102"] Los F-18 rondan los 70 millones de U$S, el costo operativo de este es casi de 4800 U$S por hora de vuelo. Del F-16 tenes varios factores que influyen en el costo final de adquisicion. Fly Away no debe superar los 35 millones de U$S, pero completo llega puede superar los 55 millones por unidad. Segun la USAF a ellos les sale mantener al F-16 por hora de vuelo entre 2200 y 2600 U$S. India acaba de pagar sus 6 nuevos C-130 J-30 unos 140 millones de U$S, aunque el contrato es de 960 millones de U$S se incluyen mantenimiento, spares y una lista muy interesante por 6 años. El C-295 para la exportacion ha sido cotizado en 25 millones de Euros y el A-400M se dice que va a ser de 100 millones aunque ya nadie cree mucho en ese precio. Respecto al A-4AR yo me preguntaria para que? es decir, no es mas conveniente ir por un reemplazante para este noble avioncito que lo vamos a ver volando hasta por lo menos, +2015? [/QUOTE]

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