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Mensaje: <blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 1760044" data-attributes="member: 93">Dejá de decirme ud. hace rato nos cruzamos en el foro.La suspensión Christie fue usada en el T-34 y toda la amplia familia BT. En el T-34 la convertibilidad a ruedas fue eliminada igual por considerarse innecesario que el vehículo alcanzara altas velocidades en ruta, por lo que era una complicación sin sentido.Otros tanques usaron ésta suspensión:Ejemplos del sistema<a href="http://www.battlefrontmodels.com/christietanks.htm">http://www.battlefrontmodels.com/christietanks.htm</a><img src="http://i.imgur.com/FVTtVjH.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.davidpride.com/Israeli_Armor/images/IL_Armor_04_211.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://cs.stanford.edu/people/eroberts/courses/ww2/projects/fighting-vehicles/tanks_files/image005.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.militariarg.com/uploads/4/2/2/1/4221080/8344146.jpg?696" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Christie_T3E2_tank_LOC.hec41005.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Christie_T3E2_tank_LOC.hec41007.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El problema de la suspensión Christie es que ocupa un gran espacio para los resortes, los laterales de los tanques son espacio exclusivo de la suspensión que ingresa dentro de la batea. Luego de la IIGM, el diseño fue practicamente abandonado en favor del sistema de barras de torsión que ocupa mucho menos espacio, dando lugar a otros componentes y mayores pesos.<img src="http://att.bbs.duowan.com/forum/201311/08/1946266a5ra95cza2u26yh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pero el sistema existe, se puede hacer un APC sencillo capaz de ser VCBR o a orugas. La cuestión es ¿para qué?. Respecto al agregado de bandas de goma. La idea acá es que un VCBR convencional, se convierta a orugas con solo meter la "cadena" de goma. Para doblar el vehículo debería si o si un caja diferencial autobloqueante que permita parar un lado y dar potencia al otro. Lo cual existe y no representa grandes complicaciones ni tamaños extras.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982