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<blockquote data-quote="Hoplita" data-source="post: 962575" data-attributes="member: 9880">Miren muchachos. Pruebas no tengo lamentablemente.Lo que si recuerdo es lo siguiente.En la escala italiana, uno de los capitanes se vio asombrado del aporte que se hacía a la misión de la ARA, sobre todo ante la cantidad de repuestos Rolls Royce provistos (oro en polvo para nuestras naves en ese momento). Uno de los capitanes le comenta a un jefe de la Marina Militare que siempre habían sido bien tratados en Italia, pero nunca como en ese momento a lo que vino a colación lo siguiente.Tiempo después, cuando las naves ya estaban en Puerto Belgrano, visité la base y le pregunté a un oficial si era muy difícil hacer el degaussing acá. Me respondió que antes se hacía, pero que como las bobinas del sistema nunca recibieron mantenimiento, con el tiempo dejaron de funcionar. ¿Tendrá algo que ver con la falta de mantenimiento del dique 2?Lamentablemente no puedo aportar nada más respecto al tema.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoplita, post: 962575, member: 9880"] Miren muchachos. Pruebas no tengo lamentablemente. Lo que si recuerdo es lo siguiente. En la escala italiana, uno de los capitanes se vio asombrado del aporte que se hacía a la misión de la ARA, sobre todo ante la cantidad de repuestos Rolls Royce provistos (oro en polvo para nuestras naves en ese momento). Uno de los capitanes le comenta a un jefe de la Marina Militare que siempre habían sido bien tratados en Italia, pero nunca como en ese momento a lo que vino a colación lo siguiente. Tiempo después, cuando las naves ya estaban en Puerto Belgrano, visité la base y le pregunté a un oficial si era muy difícil hacer el degaussing acá. Me respondió que antes se hacía, pero que como las bobinas del sistema nunca recibieron mantenimiento, con el tiempo dejaron de funcionar. ¿Tendrá algo que ver con la falta de mantenimiento del dique 2? Lamentablemente no puedo aportar nada más respecto al tema. Saludos. [/QUOTE]

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