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Mensaje: <blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1067673">Si, pero tambien considera que este ultimo 20% es el mas critico en primer lugar para el combate mas alla del resto del 80% donde operaciones de soporte y unidades de segunda linea apoyadas por el sector civil son criticas...por eso el Ejercito nunca va a poder ni deberia tener que ser en ese sentido completamente autosuficiente, lo que critico es la eleccion de elementos mas sofisticados y por consiguiente delicados a comparacion de endurecidos, rusticos y con probada confiabilidad a menor costo para nuestras necesidades concretas. Sin embargo hay situaciones como en el transporte de artilleria sea de tubo o cohete donde son de gran utilidad, en puestos de radar, en comando y control y muchas otras tambien que son criticas sin directamente afectar a la linea logistica, Se entiende a lo que voy?¿Por que necesariamente tienen que ser IVECO o MB? ¿por que no Kamaz, Tatra, TATA, Ural, GM, Kenworth, MAN o Renault?Desconozco por mi parte cuales son los componentes comunes con el Freccia y Guarani, aunque tenia entendido que este ultimo estaba descartado..No nos olvidemos de los FIAT 697 tampoco.Sin dudas, son 40 años de adelantos tecnologicos, ¿pero tienen una logistica igual de extendida? (recordemos lo que es incluso hoy el sosten TAM gracias a eso) tienen una confiabilidad en el campo similar o mejor? Mi duda es logicamente en esos recambios poder conseguir uno igual o mejor.</blockquote>