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<blockquote data-quote="Jenofonte" data-source="post: 1067690" data-attributes="member: 9749"><p>Pero el Mirage, al menos el III y en la versión que vino acá, es y fue un interceptor de bombardero soviéticos. No fue capaz de cumplir un rol ni siquiera aceptable a los 10 años de entrar en servicio en la FAA, mucho menos lo va a hacer a los 40.</p><p>Los Finger son harina de otro costal, pero que tienen muchas de las falencias de los otros Deltas. Tampoco anduvieron muy bien en lo que les cupo en el 82, aunque como interdictores no necesitan tanta performance como tienen y en todo lo demás, incluído ese mettier, son superados por los A-4AR.</p><p>Los planes oficiales son (o eran hasta la última data que tuve) poner 21 A-4 en línea de vuelo y sostenerlos hasta el 2017 como mínimo. Los Deltas se irían en 2013 a más tardar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jenofonte, post: 1067690, member: 9749"] Pero el Mirage, al menos el III y en la versión que vino acá, es y fue un interceptor de bombardero soviéticos. No fue capaz de cumplir un rol ni siquiera aceptable a los 10 años de entrar en servicio en la FAA, mucho menos lo va a hacer a los 40. Los Finger son harina de otro costal, pero que tienen muchas de las falencias de los otros Deltas. Tampoco anduvieron muy bien en lo que les cupo en el 82, aunque como interdictores no necesitan tanta performance como tienen y en todo lo demás, incluído ese mettier, son superados por los A-4AR. Los planes oficiales son (o eran hasta la última data que tuve) poner 21 A-4 en línea de vuelo y sostenerlos hasta el 2017 como mínimo. Los Deltas se irían en 2013 a más tardar. [/QUOTE]
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