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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2909348" data-attributes="member: 6">Tengo otra percepción, pero comparto que&nbsp; Malvinas y las &quot;facilidades&quot; que supuestamente le daba EEUU fue utilizado como un medio para perpetrarse en el poder. En tal sentido es donde yo considero que &quot;pisó el palito&quot; o se dejó llevar. Nadie con medio dedo de frente ejecuta una operación militar que no contempla la posible reacción del enemigo. Estaban seguros que no pasaría nada (ocupar para negociar) y ahí es donde se aprecia una clarísima inducción por parte de EEUU y de modo alguno también por parte de Londres. No te olvides que la primera reunión es el 15 de Diciembre donde se comienza a cocinar el tema, y dos o tres días después el embajador ingles en Buenos Aires ya sabía que había planes para tomar Malvinas, más allá de la nota del Cronista Comercial que esos mismos días daba por hecho la recuperación de las Islas. Y sobre la FAA no fue tan así, el Brig. Plessl formó parte del llamado &quot;comité de Trabajo&quot; que realizó el planeamiento de la operación de recuperación donde participaron los C-130 además de varios Pucará, Mirage y A-4C que habían sido desplegados en esa fecha en Río Gallegos. Sí, se debe reconocer que al menos Plessl como luego el Brig. Weber estaban convencidos que los ingleses iban a reaccionar militarmente, pero nadie los escuchó.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2909348, member: 6"] Tengo otra percepción, pero comparto que Malvinas y las "facilidades" que supuestamente le daba EEUU fue utilizado como un medio para perpetrarse en el poder. En tal sentido es donde yo considero que "pisó el palito" o se dejó llevar. Nadie con medio dedo de frente ejecuta una operación militar que no contempla la posible reacción del enemigo. Estaban seguros que no pasaría nada (ocupar para negociar) y ahí es donde se aprecia una clarísima inducción por parte de EEUU y de modo alguno también por parte de Londres. No te olvides que la primera reunión es el 15 de Diciembre donde se comienza a cocinar el tema, y dos o tres días después el embajador ingles en Buenos Aires ya sabía que había planes para tomar Malvinas, más allá de la nota del Cronista Comercial que esos mismos días daba por hecho la recuperación de las Islas. Y sobre la FAA no fue tan así, el Brig. Plessl formó parte del llamado "comité de Trabajo" que realizó el planeamiento de la operación de recuperación donde participaron los C-130 además de varios Pucará, Mirage y A-4C que habían sido desplegados en esa fecha en Río Gallegos. Sí, se debe reconocer que al menos Plessl como luego el Brig. Weber estaban convencidos que los ingleses iban a reaccionar militarmente, pero nadie los escuchó. [/QUOTE]

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