Primer encuentro F-22 & Tu-95
- Tema iniciado spirit666
- Fecha de inicio
Fer12358 dijo:
Con Rusia?
JQ01 dijo:
Gracias por el dato
S
SnAkE_OnE
en todo caso el IFF, pero habria que tener un soft de reconocimiento de frecuencia amplisimo!
No recuerdo que misiles llevaban congados en cada ala, y bue, cada misil tenia su propio motor, y el piloto podia prenderlos para asistirle el despegue
e???,no lo habras soñado a eso,me parece q mandas fruta
e???,no lo habras soñado a eso,me parece q mandas fruta
http://www.boeing.com/history/bna/hounddog.htm
Para el q no habla gringo dice algo asi como:
En 1960 el SAC desarrollo un metodo para usar el motor jet de los misiles para proveer potencia extra al B52 en vuelo o durante el despegue. Los misiles despues serian recargados de combustible en vuelo desde los tanques del bombardero.
Uf, pense q me iba a costar mas, fui a la wiki del B52, ahi busque el misil, fui a la wiki del misil y ahi estaba la data. Pero como pense q no la iban a dar valida por ser wiki, busque de donde sacaron la info y dije: Si no le creen a la pag de boeing tonces no le van a creer a nadie.
Bananas y Ananas para todos!!
Para el q no habla gringo dice algo asi como:
En 1960 el SAC desarrollo un metodo para usar el motor jet de los misiles para proveer potencia extra al B52 en vuelo o durante el despegue. Los misiles despues serian recargados de combustible en vuelo desde los tanques del bombardero.
Uf, pense q me iba a costar mas, fui a la wiki del B52, ahi busque el misil, fui a la wiki del misil y ahi estaba la data. Pero como pense q no la iban a dar valida por ser wiki, busque de donde sacaron la info y dije: Si no le creen a la pag de boeing tonces no le van a creer a nadie.
Bananas y Ananas para todos!!
la verdad q se aprende algo todos los dias,pero realmente no se en q podria ayudar el motor de un misil,por su pequeña capacidad de empuje y supongo q no lo encenderia al maximo por q si no supomgo q el misil saldria disparado
no se me `parece muy raro de todas maneras y de poca utilidad real
no se me `parece muy raro de todas maneras y de poca utilidad real
Y porq no seguir leyendo?
Ese misil (q en realidad es como un misil crucero) resulta tener el J-52 como motor.
O sea, el mismo motor que un A6 o A4.
Te puede parecer de poca utilidad real.
Pero el SAC se calento que fuera una realidad y se utilizaba en la practica.
Ese misil (q en realidad es como un misil crucero) resulta tener el J-52 como motor.
O sea, el mismo motor que un A6 o A4.
Te puede parecer de poca utilidad real.
Pero el SAC se calento que fuera una realidad y se utilizaba en la practica.
2-P-111
Colaborador
Por lo que estuve buscando,
El J52, según la versión, entregaba entre 9000 y 11000 libras de empuje (11200 la versión de los A-4M)
El J57 evolucionó mucho, desde unas 9000 libras en los modelos iniciales hasta 17000 libras en las finales.
El TF33 (cada uno de los 8 PW de la versión B-52H) entrega 17000 libas de empuje. Este motor es mucho mas eficiente que el J57.
Googleando apareció esta noticia del 87 Navy Fears Faulty Jet Work
Un abrazo
El J52, según la versión, entregaba entre 9000 y 11000 libras de empuje (11200 la versión de los A-4M)
El J57 evolucionó mucho, desde unas 9000 libras en los modelos iniciales hasta 17000 libras en las finales.
El TF33 (cada uno de los 8 PW de la versión B-52H) entrega 17000 libas de empuje. Este motor es mucho mas eficiente que el J57.
Googleando apareció esta noticia del 87 Navy Fears Faulty Jet Work
Un abrazo
juanma_atp dijo:
a bien,yo pense q era de un misil actual,y por ende mucho mas pequeño el motor,de todas maneras no entiendo como no salia disparado el misil,tendria freno de mano
