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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 1418239" data-attributes="member: 153">Falto este en la comparación<img src="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/1/1/1843112.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Igual muchachos no podemos esperar que sea muy distinto.Todos tienen la necesidad de prestaciones para ser entrenadores.De eso sacas: Motores similares (si no es el mismo)Cabinas similares (incluyendo el 2do puesto elevado)Velocidades similares (por lo que el perfil alar y superficies de control resulta mas o menos parecidas)El timon resulta de dimensiones necesarias para contrarestar torques similares y fuselajes similares.El tamaño en si resulta similar debido a que el equipamiento es similar y la carga y autonomía esta pensada para ser similar.La necesidad de un tren de aterrizaje &quot;ancho&quot; para el estudiante hace que sea de ala bajaEl estado del arte y las necesidades son las mismas para todos, hay muchos ejemplos historicos.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 1418239, member: 153"] Falto este en la comparación [IMG]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/1/1/1843112.jpg[/IMG] Igual muchachos no podemos esperar que sea muy distinto. Todos tienen la necesidad de prestaciones para ser entrenadores. De eso sacas: Motores similares (si no es el mismo) Cabinas similares (incluyendo el 2do puesto elevado) Velocidades similares (por lo que el perfil alar y superficies de control resulta mas o menos parecidas) El timon resulta de dimensiones necesarias para contrarestar torques similares y fuselajes similares. El tamaño en si resulta similar debido a que el equipamiento es similar y la carga y autonomía esta pensada para ser similar. La necesidad de un tren de aterrizaje "ancho" para el estudiante hace que sea de ala baja El estado del arte y las necesidades son las mismas para todos, hay muchos ejemplos historicos. [/QUOTE]

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