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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 1371919" data-attributes="member: 3079">Si Zubizarreta hubiese cumplido el procedimiento de eyectar las bombas todos los demás problemas no hubiesen aparecido. Tomo una decisión en base a su confianza como piloto y las circunstancias operativas .Desgraciadamente hubo hechos que no pudo controlar. Disculpame Tano pero nunca vi una tabla de Operación MARGINAL en ninguna aeronave. MARGINAL=PELIGROSO en Aviación. ¿Peligroso porqué? porque pilotos de prueba muy experimentados volaron las naves en esas circunstancias o cerca y demostraron los riesgos y consecuencias.Solo hay tablas de Vuelo normal y en Emergencia. como bien aclara Cosmic La situación de los Mirage en Puerto Argentino es una decisión muy parecida a la del frustrado ataque con A-4 desde el ARA 25 de Mayo por falta de viento. Los A-4 podían despegar con 0 viento. Sin las bombas necesarias para garantizar una probabilidad de impacto y con dudoso combustible para regresar. Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 1371919, member: 3079"] Si Zubizarreta hubiese cumplido el procedimiento de eyectar las bombas todos los demás problemas no hubiesen aparecido. Tomo una decisión en base a su confianza como piloto y las circunstancias operativas .Desgraciadamente hubo hechos que no pudo controlar. Disculpame Tano pero nunca vi una tabla de Operación MARGINAL en ninguna aeronave. MARGINAL=PELIGROSO en Aviación. ¿Peligroso porqué? porque pilotos de prueba muy experimentados volaron las naves en esas circunstancias o cerca y demostraron los riesgos y consecuencias. Solo hay tablas de Vuelo normal y en Emergencia. como bien aclara Cosmic La situación de los Mirage en Puerto Argentino es una decisión muy parecida a la del frustrado ataque con A-4 desde el ARA 25 de Mayo por falta de viento. Los A-4 podían despegar con 0 viento. Sin las bombas necesarias para garantizar una probabilidad de impacto y con dudoso combustible para regresar. Slds [/QUOTE]

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