Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 1373748" data-attributes="member: 2417">Me refería al modelo para Israel que fue el que suscitó el Mirage 5 con menos aviónica entre ella la falta del Cyrano, mayor capacidad de combustible y armamento para un avión  apto para operar a pie de pista en el desierto. Lo de la historia si fue hecho o ensamblado es saco de otro costal, hay al menos 2 teorías de ensamblaje y 1 de fabricaciónl. Lo cierto es que IAF se fundó en 1953, fabricaba el Arava y salvo el mantenimiento del Mirage III, el proyecto Nesher en solitario excedía sus posibilidades. Pensá que el Mirage 5 voló en mayo de 1967 y en junio de 1967 estalla la guerra de los 6 días con el consecuente embargo francés. El tema es saber qué pasó cuando el viejo de Gaulle se retiró... si fue via AdA o spares. No obstante he leído que el Nesher contaba con aviónica israelí y de USA, no especificando fecha de dichas modificaciones pero antes de nuestra adquisición debería serlo y que hubo sufrido modificaciones locales en IAF.No me parece justo tu analísis glorificando en exclusiva a la FAA. Cuando llegado el caso podríamos referirnos a los medios aéreos argentinos, donde quedan incluidos los pilotos del COAN, CAE y FAA en sus distintos SdAr. Gloria...gloria sin discusión, a los muertos en cumplimiento del deber pero de todas las FFAA. El no haber preparado la pista en BAM de Pto. Argentino es un cagadón de cajón, al igual que otras fuerzas han tenido sus miserias. El no haber empeñado a fondo los Mirage III o Dagger para intentar controlar el espacio  aéreo otro. Finalmente ninguna fuerza luchó hasta las últimas consecuencias, ninguna, no hubo monte Suribachi. Hago mías unas sabias palabras de un VGM comunicante del EA amigo en común de algunos que posteamos "de Malvinas rescato los esfuerzos personales de aquellos que hicieron cuanto pudieron"Aporte para los rangos<a href="http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/a4.html">http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/air/attack/a4.html </a> 832mts y 23000lbs según esta página, algún forista en contacto con pilotos de A-4 podrá comprobarlo, no veo el landing ni especifica aunque entiendo que los datos son para un M. Fotos de la pista y una que hubiese sido anhelo de nuestra FAA. Lo de borde, me pa que se queda corto, mas bien diría 3/8 de una sección transversal de la pista. Una bomba de 1000lbs a mitad aprox de pista, y ¿hay otro hoyo menor en una cabecera creo?, me tengo que fijar.sldosLo que cayó ver leyenda<img src="http://imageshack.us/a/img196/4227/20130607171138.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Lo que no hicimos<img src="http://imageshack.us/a/img585/6611/20130607165214.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982