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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 1373932" data-attributes="member: 569">tsunami...la cosa es mas simple para mi...si la FAA tenia voluntad...podia haber operado como estaba la pista...si queria estirarla mas...tambien lo podia hacer, como hicieron los ingleses para que operen los phanton... si queria hacer una nueva, tambien lo podia hacer como hicieron los cubanos en cuite canavale...las tres opciones...ninguna hizo.si hay algo que marca la guerra moderna desde 1939 es la necesidad de la superiodad aerea y la proximidad de apoyo cercano...pero que hizo?...en una distancia de 80/90 kilometros, disperso la flota aerea y dejandola casi sin proteccion (que habia en bordon en defensa aerea?) disperso los medios...y en pelotas, en vez de concentrar el poder aereo y denfesivo en el aerodromo personal.en fin... yo no voy a justificar los errores basicos de la FAA en su desempeño estrategico...solo los hombres que lucharon dieron gloria a la FAA...no la conduccion.un abrazo</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 1373932, member: 569"] tsunami...la cosa es mas simple para mi...si la FAA tenia voluntad...podia haber operado como estaba la pista... si queria estirarla mas...tambien lo podia hacer, como hicieron los ingleses para que operen los phanton... si queria hacer una nueva, tambien lo podia hacer como hicieron los cubanos en cuite canavale... las tres opciones...ninguna hizo. si hay algo que marca la guerra moderna desde 1939 es la necesidad de la superiodad aerea y la proximidad de apoyo cercano... pero que hizo?...en una distancia de 80/90 kilometros, disperso la flota aerea y dejandola casi sin proteccion (que habia en bordon en defensa aerea?) disperso los medios...y en pelotas, en vez de concentrar el poder aereo y denfesivo en el aerodromo personal. en fin... yo no voy a justificar los errores basicos de la FAA en su desempeño estrategico...solo los hombres que lucharon dieron gloria a la FAA...no la conduccion. un abrazo [/QUOTE]

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