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<blockquote data-quote="njl56" data-source="post: 1374196" data-attributes="member: 966">M3....Perona: &quot;... y... si... luego de lo que nos pasó a nosotros evidentemente se modificó la idea que se tenía sobre el SdA...&quot;Perona: &quot;... el M3 se dividió en tres partes, acordate que era muy chico, una parte quedó en Baires preventivamente, otra parte fué al oeste preventivamente y nosotros fuimos al sur...&quot;La cantidad de pilotos calificados para M3 era mínima, además me atrevo a repetir y no citar porque no recuerdo si lo escuché del piloto o de su jefe.FAS: &quot;... no era cuestión de alargar la pista nomás, la infraestructura alrededor de los M3 era enorme y todo debía ser trasladado allí...&quot;Agrego por mi cuenta: la FAS no iba a pelear en MLV... fué el marco de operación que se le dió... el Jefe de la FAS peleó MLV casi por su cuenta... ya que con referencia a las Islas, su responsabilidad finalizaba en el transporte nada mas.Luego de hablar con Crespo he entendido que la FAA fué impelida por la FAS a asumir el rol que era reservado para otras fuerzas ya que desde años antes de 1982, la FAA no volaba misiones de combate sobre el agua....Entre otras cosas, en los mas altos nieveles se impulsaba la idea de que cada fuerza se autoabasteciera... la FAS preguntó cómo iba a hacerlo el EA...Esto es infinitamente mas complejo que lo que lo hacemos aparecer nosotros acá con nuestros comentarios de buena fé pero sin contar con los conocimientos ni la información real. De hecho, es admitido que la información oficial es cuando menos, incompleta o decididamente falsa...</blockquote>

[QUOTE="njl56, post: 1374196, member: 966"] M3.... Perona: "... y... si... luego de lo que nos pasó a nosotros evidentemente se modificó la idea que se tenía sobre el SdA..." Perona: "... el M3 se dividió en tres partes, acordate que era muy chico, una parte quedó en Baires preventivamente, otra parte fué al oeste preventivamente y nosotros fuimos al sur..." La cantidad de pilotos calificados para M3 era mínima, además me atrevo a repetir y no citar porque no recuerdo si lo escuché del piloto o de su jefe. FAS: "... no era cuestión de alargar la pista nomás, la infraestructura alrededor de los M3 era enorme y todo debía ser trasladado allí..." Agrego por mi cuenta: la FAS no iba a pelear en MLV... fué el marco de operación que se le dió... el Jefe de la FAS peleó MLV casi por su cuenta... ya que con referencia a las Islas, su [U]responsabilidad finalizaba en el transporte nada mas[/U]. Luego de hablar con Crespo he entendido que la FAA fué impelida por la FAS a asumir el rol que era reservado para otras fuerzas ya que desde años antes de 1982, la FAA no volaba misiones de combate sobre el agua.... Entre otras cosas, en los mas altos nieveles se impulsaba la idea de que cada fuerza se autoabasteciera... la FAS preguntó cómo iba a hacerlo el EA... Esto es infinitamente mas complejo que lo que lo hacemos aparecer nosotros acá con nuestros comentarios de buena fé pero sin contar con los conocimientos ni la información real. De hecho, es admitido que la información oficial es cuando menos, incompleta o decididamente falsa... [/QUOTE]

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