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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 323409" data-attributes="member: 6">IA-37: en FIDAE pasado Dassault llevó a Chile un par de M2000C, allí mucha gente de la FAA estableció contacto extra-oficial con representantes de Dassault y el AdA. Al concluir la exposición, muchos esperaban un guiño de Francia y presentar los dos M2000 en El Plumerillo, a no más de 15 minutos de vuelo de Santiago de Chile. Sin embargo los M2000 junto con un C-135FR volaron directo a Brasil, ignorando el interés de nuestro país en los aviones. Ese hecho que lo remarqué en su momento en el foro, fue a mi entender un quiebre en la posibilidad que Francia nos venda los M2000, al menos por el momento. Según tengo entendido, al personal de la cancillería tal &quot;incidente&quot; no le cayó muy bien ya que incluso durante el trayecto Chile - Brasil recorrieron casi 500 millas de más para no tener que pedir permiso para ingresar al espacio aéreo argentino. Las relaciones están frías, eso no se puede ignorar.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 323409, member: 6"] IA-37: en FIDAE pasado Dassault llevó a Chile un par de M2000C, allí mucha gente de la FAA estableció contacto extra-oficial con representantes de Dassault y el AdA. Al concluir la exposición, muchos esperaban un guiño de Francia y presentar los dos M2000 en El Plumerillo, a no más de 15 minutos de vuelo de Santiago de Chile. Sin embargo los M2000 junto con un C-135FR volaron directo a Brasil, ignorando el interés de nuestro país en los aviones. Ese hecho que lo remarqué en su momento en el foro, fue a mi entender un quiebre en la posibilidad que Francia nos venda los M2000, al menos por el momento. [U]Según tengo entendido, al personal de la cancillería tal "incidente" no le cayó muy bien ya que incluso durante el trayecto Chile - Brasil recorrieron casi 500 millas de más para no tener que pedir permiso para ingresar al espacio aéreo argentino[/U]. Las relaciones están frías, eso no se puede ignorar. [/QUOTE]

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