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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 993944" data-attributes="member: 27">-Sí señor, la FAB y el Gobierno Brasileño acepto el ofrecimiento por losM-2000B/C S3 RDI M53-5 como un &quot;parche&quot; hasta que el FX-2 estuvieseen servicio, por ello es que no se acepto la propuesta de Dassault y Thalespara modernizarlos y se planteo tenerlos en servicio solo por 10 años2005/2015-Hoy lo que hace caro el mantener estos (12) aviones son los motoresSnecma M53-5 ya que Brasil ha quedado como único usuario de este motorya que Francia el año pasado ya habría dado de baja los últimos M-2000 S3 que tenia sumado que la línea logística para este motor se cerro en el 2005y con el remanente de horas que tienen las células S3 hace anti económico el cambiarle los motores por M53-P2-Según se comenta Brasil, con los retrasos que tiene el programa FX-2, a recibido propuestas desde Francia para la venta de alguno de los (20) M-2000 S5 RDI M53-P2 que hoy el AdA tiene desprogramados, por otro lado desde Rusia se le habría ofrecido Su-27SMK y desde Europa habría llegado el ofrecimiento por Typhoon Tranche 1y no se si Suecia no ha ofrecido alguno de los JAS-39A/B Grippenque hoy están en reserva-Habrá que ver qué camino toma la FAB, si adquiere algún SdApara sustituir a los F-2000 o se queda solo con los (57) F-5EM/FMy los (48) AMX A-1/TA-1Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" />Roberto</blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 993944, member: 27"] -Sí señor, la FAB y el Gobierno Brasileño acepto el ofrecimiento por los M-2000B/C S3 RDI M53-5 como un "parche" hasta que el FX-2 estuviese en servicio, por ello es que no se acepto la propuesta de Dassault y Thales para modernizarlos y se planteo tenerlos en servicio solo por 10 años 2005/2015 -Hoy lo que hace caro el mantener estos (12) aviones son los motores Snecma M53-5 ya que Brasil ha quedado como único usuario de este motor ya que Francia el año pasado ya habría dado de baja los últimos M-2000 S3 que tenia sumado que la línea logística para este motor se cerro en el 2005 y con el remanente de horas que tienen las células S3 hace anti económico el cambiarle los motores por M53-P2 -Según se comenta Brasil, con los retrasos que tiene el programa FX-2, a recibido propuestas desde Francia para la venta de alguno de los (20) M-2000 S5 RDI M53-P2 que hoy el AdA tiene desprogramados, por otro lado desde Rusia se le habría ofrecido Su-27SMK y desde Europa habría llegado el ofrecimiento por Typhoon Tranche 1 y no se si Suecia no ha ofrecido alguno de los JAS-39A/B Grippen que hoy están en reserva -Habrá que ver qué camino toma la FAB, si adquiere algún SdA para sustituir a los F-2000 o se queda solo con los (57) F-5EM/FM y los (48) AMX A-1/TA-1 Saludosss:cool: Roberto [/QUOTE]

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