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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3016916" data-attributes="member: 33946">Estimado concuerdo totalmente con su comentario, y es muy preciso.Quisiera aclarar además, que ni los chinos o los rusos juntos, pueden competir con GE o RR.Cualquier inversor busca algo seguro, y proyectos de motores hay miles en el mundo, y mucho mas avanzados que este.En USA entrepreneur como Papiz, hay cientos.Eso no quiere decir que el producto de este buen hombre sea un fiasco y si se ve en detenimiento es un desarrollo casero hecho con muchísimo esfuerzo y muy probablemente haya hipotecado su casa para seguir con el proyecto, en un país donde los innovadores son tratados casi de dementes y en algunos casos, de &quot;ladris&quot;.El desarrollo de un motor aeronáutico lleva millones en I+D.Ni hablar de la matricería de sus componentes, o simplemente el costo de una hélice.Hecho que llevó a una Compañía como GE, a comprar Dowty Propellers.Papiz necesita un banco de pruebas profesional, donde certificar los ensayos.Un análisis de costos de fabricación de sus componentes.Estudios de Ingeniería si los mismos son los adecuados para ese trabajo.Muchos de esos estudios no se pueden hacer en el país por falta de know-how y de apoyo estatal.Cuánto sale todo eso..?Quién lo va a pagar, Papiz..?Cuántas fábricas de motores aeronáuticos hay en el país, y cuántas empresas proveedoras de estos hay..?Me da mucha tristeza la forma en que tratan a este proyecto, algunos de los &quot;especialistas&quot; que opinan, no tienen ni siquiera estudios o expertise en motores.Pero por las dudas, hay que masacrarlo...Hay que respetar el esfuerzo y si fuera un &quot;ladri&quot;, no malgastaría su tiempo trabajando.Se lo menospreció a Cicaré, que para el Smithsonian es un experto, no me extraña lo que se diga de Papiz, o de su producto.Sería bueno ver quienes son los que lo llaman &quot;ladri&quot;.Los que podrían decirlo con el debido expertise en el lomo y la suficiente autoridad en el país, son menos que los dedos de una mano con 3 dedos...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3016916, member: 33946"] Estimado concuerdo totalmente con su comentario, y es muy preciso. Quisiera aclarar además, que ni los chinos o los rusos juntos, pueden competir con GE o RR. Cualquier inversor busca algo seguro, y proyectos de motores hay miles en el mundo, y mucho mas avanzados que este. En USA entrepreneur como Papiz, hay cientos. Eso no quiere decir que el producto de este buen hombre sea un fiasco y si se ve en detenimiento es un desarrollo casero hecho con muchísimo esfuerzo y muy probablemente haya hipotecado su casa para seguir con el proyecto, en un país donde los innovadores son tratados casi de dementes y en algunos casos, de "ladris". El desarrollo de un motor aeronáutico lleva millones en I+D. Ni hablar de la matricería de sus componentes, o simplemente el costo de una hélice. Hecho que llevó a una Compañía como GE, a comprar Dowty Propellers. Papiz necesita un banco de pruebas profesional, donde certificar los ensayos. Un análisis de costos de fabricación de sus componentes. Estudios de Ingeniería si los mismos son los adecuados para ese trabajo. Muchos de esos estudios no se pueden hacer en el país por falta de know-how y de apoyo estatal. Cuánto sale todo eso..? Quién lo va a pagar, Papiz..? Cuántas fábricas de motores aeronáuticos hay en el país, y cuántas empresas proveedoras de estos hay..? Me da mucha tristeza la forma en que tratan a este proyecto, algunos de los "especialistas" que opinan, no tienen ni siquiera estudios o expertise en motores. Pero por las dudas, hay que masacrarlo... Hay que respetar el esfuerzo y si fuera un "ladri", no malgastaría su tiempo trabajando. Se lo menospreció a Cicaré, que para el Smithsonian es un experto, no me extraña lo que se diga de Papiz, o de su producto. Sería bueno ver quienes son los que lo llaman "ladri". Los que podrían decirlo con el debido expertise en el lomo y la suficiente autoridad en el país, son menos que los dedos de una mano con 3 dedos... Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982