Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1297885" data-attributes="member: 15908">AEQ y FAB darán inicio a las pruebas con bomba guiada SMKB 83Empresa del grupo Grupo SDS Seguridad & Defensa espera repetir el mismo éxito obtenido con SMKB 82<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/01/testes-da-SMKB-da-britanite-na-Serra-do-Cachimbo-foto-britanite.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los excelentes resultados obtenidos por la empresa AEQ durante la campaña de ensayos en la Sierra del Cachimbo en el último trimestre de 2012 reforzaron la confianza del equipo que desarrolla la primera familia de bombas nacionales guiadas de última generación. El próximo paso será la campaña de ensayos de un artefacto mayor aún.El desarrollo de la bomba SMKB 82 (de 227 kg), equipada con sistema de guiagem por GPS/Inercial, ya fue concluido y ahora la empresa se prepara para las pruebas con la SMKB 83 (de 454 kg). La SMKB 82 se basa en la bomba de empleo general Mk82 fabricada por la AEQ, pero equipada con un kit de guiagem desarrollado en conjunto con la también brasileña Mectron.Este kit, el primero del género en Brasil, permite que bombas de caída libre sean orientadas tanto para el sistema de posicionamiento GPS americano cuánto para el Glonass ruso, garantizando la precisión de blanco durante el día o a la noche, en las más adversas condiciones atmosféricas. Con el kit, una bomba “burra” puede ser lanzada la altitudes superiores a 10 km, con un alcance entre 16 y 40 km y CEP de 6 metros máximo.<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/01/testes-de-lancamento-da-SMKB-da-britanite-na-Serra-do-Cachimbo-2-foto-britanite.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La cabeza de guiagem posee una peculiaridade que garantiza la total independencia del artefacto en relación a los demás sistemas de la aeronave. Se trata de un sistema comunicacional sin hilo, que elimina la necesidad del empleo de cabeamento entre el artefacto y el panel de sistemas del piloto. A través de un microcomputador dedicado y desarrollado por la Britanite-BSD/Mectron el piloto puede controlar la bomba. Otra ventaja de este sistema es que él puede ser instalado en una variedad de aeronaves y evita modificaciones electrónicas que puedan provocar interferencias.La AEQ, empresa del Grupo SDS Seguridad & Defensa, posee un histórico de más de cuatro décadas en el mercado de materiales explosivos. Ella heredó el histórico y el conocimiento de la antigua división aeroespacial de la Britanite-BSD. Además de la SMKB y de las bombas de empleo general, AEQ también produce detonadores, bombas de fragmentación, bombas de detonação, cohetes no guiados y componentes para propelentes sólidos de cohetes. El Grupo SDS Seguridad & Defensa fue creado en agosto del año pasado y fue concebida para participar del fortalecimiento de la Base Industrial de Defensa del país, en consonância con la Estrategia Nacional de Defensa (END).<img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2013/01/bomba-SMKB-da-Britenite-sendo-carregada-no-A-29-foto-Britanite.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina