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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1315496" data-attributes="member: 15908"><p>Sobre el SCP-01 de la nota arriba</p><p></p><p><strong>Radar SCP-01 ‘Scipio</strong>’</p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-011.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El desarrollo del radar SCP-01 comenzó en 1987, con la contratación de la empresa brasileña Tecnasa por el entonces Ministerio de la Aeronáutica, para equipar los AMX de la FAB.</p><p></p><p>El trabajo comenzó a ser hecho con cooperación de la SMA italiana, a través de la siguiente división de trabajo: la empresa brasileña quedó encargada del desarrollo de la antena, servomecanismo, receptor/excitador/procesamiento analógico, panel de control y estructura mecánica, mientras la italiana quedó responsable por el transmisor y procesamiento digital de la señal.</p><p></p><p>Durante la década de 1990 el programa se arrastró por falta de presupuestos. El radar está en fase final de desarrollo, con la Mectron y la Galileo Aviônica de Italia (perteneciente a la SELEX).</p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-amx.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Características</strong></p><p>El SCP-01 es un radar multimodo, leve y compacto, con agilidade de frecuencia. ES un equipamiento que provee capacidad de detección, rastreo y ataque dentro de la filosofía HOTAS (hands on throttle and stick).</p><p></p><p>Él posee los siguientes modos de operación:</p><p></p><p>AIRE-AIRE</p><p></p><p>Búsqueda y rastreo</p><p>4 submodos de combate aire-aire</p><p>Busca de avión tanque y búsqueda mientras rastreia (TWS)</p><p>AIRE-SUPERFICIE</p><p></p><p>Busca aire-mar con rastreo monopulso</p><p>Busca aire-mar con TWS</p><p>Mapeamento</p><p>Telemetría aire-suelo</p><p>El radar emplea diferentes formas de onda (pulsos y frecuencia de repetición de pulsos – PRFs), patrones de búsqueda de la antena y algoritmos de procesamiento.</p><p></p><p>Otras características</p><p>Bajo peso y tamaño compacto</p><p>Agilidade de frecuencia en la banda I</p><p>Compresión de pulso</p><p>Operación doppler con media PRF</p><p>Antena monopulso de dos planes</p><p>Técnicas avanzadas de ECCM (contra-contramedidas electrónicas)</p><p>Procesamiento acançado de señales configurado por software</p><p>Rechazo de clutter y rastreo de blancos por algoritmos adaptativos</p><p>Procesamiento de imagen, con zoom en el blanco y congelación de imagen</p><p>Integración con el sistema de misión vía barramento de datos digital 1553B</p><p>Salida para TELE con gráficos en colores</p><p>Desarrollos futuros</p><p>Explorando las capacidades de evolución de hardware y software, perfeccionamientos pueden ser hechos en el radar. Nuevos modos de operación pueden ser implementados y el alcance ampliado, con antenas mayores y mayor potencia.</p><p>El radar puede incorporar las capacidades de Doppler Beam Sharpening, Weather avoidance, Terrain Avoidance/Contour Mapping, Ground Moving Target Indication and Tracking.</p><p></p><p>En operación</p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-laad09.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El radar SCP-01 fue proyectado según el concepto LRU (Line Replaceable Units – unidades substituíveis en la línea de vuelo), con elevado desempeño en búsqueda y rastreio de blancos navales, terrestres y aéreos, inclusive con capacidad “look-down/look-up”.</p><p></p><p>La interfaz del SCP-01 con el piloto es hecha por el panel de control y HDD – Head Down Display. En el A-1M, AMX modernizado, el radar será totalmente integrado al MFCD (Multi-Funciton Color Display).</p><p></p><p>Radares SCP-01 producidos</p><p>PLANTILLA / PROTOTIPO</p><p>FINALIDAD</p><p></p><p>Mock-up 1Estudios dimensionales y de design</p><p>Mock-up DPruebas de gun fire vibration</p><p>Prototipo A1Plantilla de ingeniería, sin requisitos en cuanto a las características físicas/dimensionales</p><p>Mock-up 2Análisis en cuanto a la instalación en la aeronave</p><p>Prototipo A2Plantilla de ingeniería, unidades con características físicas/dimensionales prójimas de las actuales</p><p>Prototipo B1Ensayos en vuelo, unidades con características físi-cas/dimensionales definitivas</p><p>Prototipo B2Soporte al vuelo</p><p>Prototipo B3Homologación</p><p>Prototipo B4Referencia para producción</p><p></p><p><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-divisao-trabalho.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/radar-scp-01-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1315496, member: 15908"] Sobre el SCP-01 de la nota arriba [B]Radar SCP-01 ‘Scipio[/B]’ [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-011.jpg[/IMG] El desarrollo del radar SCP-01 comenzó en 1987, con la contratación de la empresa brasileña Tecnasa por el entonces Ministerio de la Aeronáutica, para equipar los AMX de la FAB. El trabajo comenzó a ser hecho con cooperación de la SMA italiana, a través de la siguiente división de trabajo: la empresa brasileña quedó encargada del desarrollo de la antena, servomecanismo, receptor/excitador/procesamiento analógico, panel de control y estructura mecánica, mientras la italiana quedó responsable por el transmisor y procesamiento digital de la señal. Durante la década de 1990 el programa se arrastró por falta de presupuestos. El radar está en fase final de desarrollo, con la Mectron y la Galileo Aviônica de Italia (perteneciente a la SELEX). [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-amx.jpg[/IMG] [B]Características[/B] El SCP-01 es un radar multimodo, leve y compacto, con agilidade de frecuencia. ES un equipamiento que provee capacidad de detección, rastreo y ataque dentro de la filosofía HOTAS (hands on throttle and stick). Él posee los siguientes modos de operación: AIRE-AIRE Búsqueda y rastreo 4 submodos de combate aire-aire Busca de avión tanque y búsqueda mientras rastreia (TWS) AIRE-SUPERFICIE Busca aire-mar con rastreo monopulso Busca aire-mar con TWS Mapeamento Telemetría aire-suelo El radar emplea diferentes formas de onda (pulsos y frecuencia de repetición de pulsos – PRFs), patrones de búsqueda de la antena y algoritmos de procesamiento. Otras características Bajo peso y tamaño compacto Agilidade de frecuencia en la banda I Compresión de pulso Operación doppler con media PRF Antena monopulso de dos planes Técnicas avanzadas de ECCM (contra-contramedidas electrónicas) Procesamiento acançado de señales configurado por software Rechazo de clutter y rastreo de blancos por algoritmos adaptativos Procesamiento de imagen, con zoom en el blanco y congelación de imagen Integración con el sistema de misión vía barramento de datos digital 1553B Salida para TELE con gráficos en colores Desarrollos futuros Explorando las capacidades de evolución de hardware y software, perfeccionamientos pueden ser hechos en el radar. Nuevos modos de operación pueden ser implementados y el alcance ampliado, con antenas mayores y mayor potencia. El radar puede incorporar las capacidades de Doppler Beam Sharpening, Weather avoidance, Terrain Avoidance/Contour Mapping, Ground Moving Target Indication and Tracking. En operación [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-laad09.jpg[/IMG] El radar SCP-01 fue proyectado según el concepto LRU (Line Replaceable Units – unidades substituíveis en la línea de vuelo), con elevado desempeño en búsqueda y rastreio de blancos navales, terrestres y aéreos, inclusive con capacidad “look-down/look-up”. La interfaz del SCP-01 con el piloto es hecha por el panel de control y HDD – Head Down Display. En el A-1M, AMX modernizado, el radar será totalmente integrado al MFCD (Multi-Funciton Color Display). Radares SCP-01 producidos PLANTILLA / PROTOTIPO FINALIDAD Mock-up 1Estudios dimensionales y de design Mock-up DPruebas de gun fire vibration Prototipo A1Plantilla de ingeniería, sin requisitos en cuanto a las características físicas/dimensionales Mock-up 2Análisis en cuanto a la instalación en la aeronave Prototipo A2Plantilla de ingeniería, unidades con características físicas/dimensionales prójimas de las actuales Prototipo B1Ensayos en vuelo, unidades con características físi-cas/dimensionales definitivas Prototipo B2Soporte al vuelo Prototipo B3Homologación Prototipo B4Referencia para producción [IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/scp-01-divisao-trabalho.jpg[/IMG][IMG]http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2009/09/radar-scp-01-1.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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