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Mensaje: <blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 1306683" data-attributes="member: 3862">Bien ahi!Esta mas complicado. Si el propulsor es lo robusto que deberia, se puede prescindir del tacometro, mas con la insonorizacion que debe tener el Gaucho. A oido y con poca practica le sacas todo el jugo posible.Por otro lado, tengo entendido que los tacometros en los diesel son mas complejos y sensibles a romperse. Punto para no depender de ellos.Pero como dije, todo depende del propulsor. Se banca un "animalito", un vago con los cambios?Para tu cumple, pedilo! bbufon</blockquote>