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<blockquote data-quote="patov" data-source="post: 13927" data-attributes="member: 2247">Una variante civil, ¿a qué segmento pertenecería?, o sea: ¿qué uso le daría el usuario? ¿quién lo fabricaría? ¿se conservaría el chasis de estructura tubular? ¿quién haría la inversión? ¿qué precio de venta tendría? Yo no lo veo factible. No olvidemos que en escencia el Gaucho es una estructura tubular con mecánica íntegramente civil en lo que respecta a motorización y transmisión (la verdad es que no sé si le han hecho modificaciones mecánicas). Personalmente, creo que los costos de desarrollo de una variante civil repercutirían en el precio del vehículo y lo acercarían economicamente a las ofertas ya existentes en el mercado, con la diferencia que muchas de ellas ya amortizadas. Donde puede ser que tenga futuro es un mercado netamente deportivo. Como lo fueron los areneros fuera de serie de la década del 70 y 80. Pero nuevamente, habría que analizar bien los costos.Saludos, Patricio.</blockquote>

[QUOTE="patov, post: 13927, member: 2247"] Una variante civil, ¿a qué segmento pertenecería?, o sea: ¿qué uso le daría el usuario? ¿quién lo fabricaría? ¿se conservaría el chasis de estructura tubular? ¿quién haría la inversión? ¿qué precio de venta tendría? Yo no lo veo factible. No olvidemos que en escencia el Gaucho es una estructura tubular con mecánica íntegramente civil en lo que respecta a motorización y transmisión (la verdad es que no sé si le han hecho modificaciones mecánicas). Personalmente, creo que los costos de desarrollo de una variante civil repercutirían en el precio del vehículo y lo acercarían economicamente a las ofertas ya existentes en el mercado, con la diferencia que muchas de ellas ya amortizadas. Donde puede ser que tenga futuro es un mercado netamente deportivo. Como lo fueron los areneros fuera de serie de la década del 70 y 80. Pero nuevamente, habría que analizar bien los costos. Saludos, Patricio. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982